Cada día, Buenos Aires enfrenta una silenciosa epidemia de accidentes de tránsito que deja víctimas fatales y heridos. En 2024, las estadísticas revelan un aumento preocupante, con más de 100 fallecidos solo en la Capital Federal. ¿Qué está fallando en las políticas de seguridad vial? Desde Imago analizamos las causas y las soluciones que el mercado y la innovación pueden ofrecer.
La Ciudad de Buenos Aires, motor económico y cultural de Argentina, enfrenta una crisis que no puede seguir ignorada: los accidentes de tránsito diarios que cobran vidas y dejan secuelas irreparables. Según datos oficiales del Gobierno de la Ciudad, en 2024 se registraron 102 fallecidos y más de 3.500 heridos en siniestros viales dentro del ámbito porteño, cifras que reflejan un aumento del 5% respecto al año anterior. A nivel nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) reporta que los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte no natural en el país, con un promedio de 20 víctimas fatales por día.
Históricamente, Buenos Aires ha luchado contra este flagelo. En la última década, los datos muestran una leve reducción en la mortalidad gracias a campañas de concientización y controles más estrictos, pero el problema persiste. En 2015, por ejemplo, se reportaron 136 fallecidos en la Capital Federal, una cifra que bajó a 97 en 2020, pero que ha vuelto a repuntar en los últimos años. Los expertos señalan que el aumento de vehículos en circulación, combinado con la falta de infraestructura adecuada y la desidia de gestiones anteriores, marcadas por políticas populistas y estatistas como las del kirchnerismo, han agravado la situación.
El tipo de accidentes más comunes en la ciudad incluye colisiones entre automóviles y motos, que representan el 40% de los casos, seguidos por atropellos a peatones (30%) y choques entre vehículos pesados y livianos. Las zonas más peligrosas, según la ANSV, son las avenidas de alto tránsito como la 9 de Julio, Rivadavia y General Paz, donde la velocidad y la falta de respeto por las normas son factores clave.
Frente a este panorama, es imperativo abandonar las recetas fallidas del pasado, basadas en intervencionismo estatal y regulaciones ineficientes que solo generan burocracia. Durante las gestiones peronistas y kirchneristas, los recursos destinados a seguridad vial fueron dilapidados en campañas propagandísticas en lugar de invertirse en tecnología y capacitación. Hoy, bajo la gestión libertaria de Javier Milei y su partido La Libertad Avanza, se abre una oportunidad para soluciones basadas en la innovación y la libertad de mercado. Empresas privadas podrían colaborar en la implementación de sistemas inteligentes de control de tráfico, como semáforos con IA para optimizar el flujo vehicular, o aplicaciones que alerten a conductores sobre zonas de riesgo en tiempo real.
Además, es crucial una educación vial que fomente la responsabilidad individual, sin depender de un Estado paternalista que ha demostrado su ineficacia. Iniciativas como incentivos fiscales para empresas que promuevan la seguridad vial o alianzas con aseguradoras para premiar a conductores responsables podrían ser un camino viable.
La tragedia en las calles de Buenos Aires no puede seguir siendo normalizada. Es hora de que la sociedad y el sector privado tomen la iniciativa, dejando atrás las políticas obsoletas que solo perpetúan el caos. Desde Imago, instamos a un cambio de paradigma: menos Estado, más soluciones eficientes.
