En el Gran Premio de EE. UU. de Austin, el piloto francés Pierre Gasly fue rebasado por el joven argentino Franco Colapinto, provocando una reacción visiblemente molesta y generando la ira del equipo Alpine, cuyo director Frédéric Vasseur expresó su enfado por la falta de obediencia al plan de carrera.
El momento del adelantamiento
El domingo 19 de octubre de 2025, en la última fase de la carrera del Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Austin, el piloto reserva de Alpine, Franco Colapinto, superó a su compañero de equipo Pierre Gasly en la recta principal. El paso se produjo en la vuelta 52, cuando Colapinto, con una estrategia de neumáticos diferente, alcanzó una velocidad superior y tomó la posición sin respetar la orden de equipo que mantenía a Gasly al frente.
Reacción de Gasly
Gasly, visiblemente sorprendido, mostró signos de frustración en su casco y gesticuló al radio, lo que fue captado por los micrófonos de la transmisión. En la zona de pits, antes de volver a los monoplazas, el francés comentó: “No esperaba ese movimiento, estaba trabajando según el plan que nos dieron”. Su expresión de desconcierto quedó grabada en varias tomas que se viralizaron en redes sociales.
Respuesta del director de Alpine
Frédéric Vasseur, director del equipo Alpine, no tardó en manifestar su descontento. En una breve entrevista posterior a la carrera, Vasseur declaró que la “desobediencia” de Colapinto rompió la estrategia diseñada para maximizar los puntos de ambos pilotos y que “habrá una conversación interna para aclarar los límites de la autonomía de los conductores”.
Contexto y proyecciones
El incidente ha reavivado el debate sobre el futuro de Colapinto en Alpine. Según un informe de Infobae, la actuación del joven en Austin podría ser vista como una señal de que la escudería lo tiene en cuenta para un puesto titular a partir de la temporada 2026. No obstante, el equipo aún no ha confirmado oficialmente ningún cambio en la alineación de pilotos.
Repercusiones en la clasificación
Tras el adelantamiento, Gasly finalizó la carrera en la décima posición, mientras que Colapinto cerró en la octava, obteniendo dos puntos adicionales. Alpine sumó un total de 12 puntos en el Gran Premio de EE. UU., quedando en la quinta posición del campeonato de constructores.