La Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló que la activación del Virtual Safety Car (VSC) durante el Gran Premio de México de 2025 se debió a la presencia inesperada de dos comisarios en la pista. La medida, tomada en la fase final de la carrera, evitó que el joven argentino Federico Colapinto lograra adelantar al francés Pierre Gasly, generando polémica entre los seguidores del automovilismo.
Contexto de la carrera
El Gran Premio de México se disputó el 5 de noviembre de 2025 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. En la última etapa, el piloto argentino Federico Colapinto (AlphaTauri) corría en segunda posición, justo detrás de Pierre Gasly (Alpine), y buscaba una maniobra para retomar el liderato.
¿Qué provocó la VSC?
Según el comunicado oficial de la FIA, la activación del VSC se produjo cuando dos comisarios de pista cruzaron la trayectoria del circuito para atender una pequeña fuga de combustible que se había generado tras el choque del coche de Max Verstappen en la curva 5. La presencia inesperada de los vehículos de seguridad obligó a los responsables a aplicar el VSC para garantizar la seguridad de los oficiales y de los pilotos.
Impacto en la carrera
El VSC se mantuvo activo durante 2 vueltas (lápices 23 y 24), reduciendo la velocidad de todos los monoplazas a un 80 % del ritmo máximo. Esta reducción impidió que Colapinto ejecutara la frenada tardía que había planeado para adelantar a Gasly, consolidando al francés en la segunda posición al final de la prueba.
Reacciones de los involucrados
Colapinto expresó su decepción pero reconoció la necesidad de la medida: “Entiendo la decisión de la FIA; la seguridad es lo primero, aunque hubiera preferido seguir luchando por la victoria”. Por su parte, Gasly agradeció el mantenimiento del orden en la pista y felicitó a su equipo por la estrategia final.
Conclusiones de la FIA
En su informe, la FIA destacó que la normativa exige el despliegue inmediato del VSC ante cualquier presencia de personal no autorizado en la pista, especialmente cuando se trata de maniobras de emergencia. Además, anunció una revisión de los protocolos de coordinación entre los comisarios y la Dirección de Carrera para evitar incidentes similares en futuros Grandes Premios.