Volkswagen impulsa su estrategia en Argentina con la gran aceptación del compacto Tera, la confirmación del icónico Golf GTI, la llegada del SUV Atlas y la inesperada llegada de una Amarok híbrida de más de 300 CV. El CEO Marcellus Puig destaca la visión exportadora y la necesidad de competitividad de la planta local.
El Tera conquista el mercado argentino
El compacto SUV Volkswagen Tera ha superado las proyecciones de venta en su primer año, posicionándose como una alternativa accesible y equipada para la clase media urbana. Su motor de 1,0 L TSI ofrece entre 115 y 128 hp, consumo promedio de 5,8 l/100 km y un equipamiento que incluye pantalla digital de 10,25 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
Golf GTI vuelve a las pistas argentinas
Tras varios años de ausencia, Volkswagen ha confirmado el Golf GTI para el mercado local. Con motor de 2,0 L turbo de 245 hp, transmisión de doble embrague DSG de 7 velocidades y chasis ajustado a los estándares de competición, el GTI retoma su posición como referente de los hot‑hatch latinoamericanos.
Atlas, el nuevo SUV de gran tamaño
El Volkswagen Atlas llegará a los concesionarios a finales de 2025. Este SUV de siete plazas está diseñado para familias que buscan espacio y tecnología: tracción 4Motion, motor 2,5 L TSI de 221 hp y asistencias de conducción avanzadas (control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia).
La gran sorpresa: Amarok híbrida de 300 CV
Según declaraciones del CEO argentino Marcellus Puig, la próxima generación de la pickup Amarok será híbrida y entregará una potencia que “sorprenderá”. Los informes de la prensa especializada indican que la versión MHEV (Hybrid‑Electric Mild) combinará un motor V6 de 300 cv con un motor eléctrico de 70 hp, logrando un consumo reducido y emisiones menores sin perder la robustez característica.
¿Qué significa MHEV?
El sistema MHEV (Hybrid‑Electric Mild) integra un motor eléctrico de asistencia que brinda torque adicional en aceleraciones y recupera energía en frenado, pero no permite la propulsión exclusivamente eléctrica. Es una solución intermedia entre los motores tradicionales y los híbridos completos.
Visión exportadora y competitividad
Puig también enfatizó que “una planta no se sostiene solo con el mercado local”; Volkswagen busca reforzar la capacidad exportadora desde la fábrica de Pacheco, incrementando la producción de SUV y pickups para cubrir demandas en América del Sur. Esta estrategia incluye inversiones en automatización y en la cadena de suministro local.
Volkswagen consolida su liderazgo en SUV
Con la ampliación de su línea –Tera, Atlas y la próxima Amarok– la marca refuerza su posición como líder del segmento SUV en Argentina, anticipando un aumento del 15 % en la producción anual para 2026.