Las marcas de automóviles de origen chino alcanzaron más de 12.000 patentamientos en 2025, cuadruplicando sus ventas respecto al año anterior. Impulsadas por el cupo de 50.000 unidades sin arancel para híbridos y eléctricos, ahora representan el 2,2?% del mercado automotor argentino, con 23 marcas presentes y proyecciones de crecimiento en pick?ups y producción en Brasil.

Un salto histórico impulsado por la política de importación

El Gobierno nacional, mediante el Decreto 49/2025, destinó un cupo de 50.000 unidades de autos híbridos y eléctricos con valor FOB máximo de US$16.000 y arancel cero. Esa medida, sumada a precios competitivos, abrió la puerta a una oleada de marcas chinas que cuadruplicaron sus ventas en 2025.

Datos clave del año 2025

• Más de 12.000 patentamientos de vehículos chinos, casi cuatro veces la cifra de 2024.
• Participación de 2,2?% del total del mercado automotor, frente al 0,8?% registrado en 2015.
• Presencia de 23 marcas chinas operando en Argentina.
• Ventas totales de autos 0?km en el país: 612.178 unidades, el mejor año desde 2018.

Los líderes del crecimiento

Los informes de Acara y Siomaa destacan a cuatro fabricantes que concentraron la mayor parte del aumento:

• BAIC: más de 4.500 unidades patentadas en 2025 (incremento interanual del 487?%).
• Haval: superó las 2.600 unidades (crecimiento del 831?%).
• JAC: alcanzó 780 unidades, un aumento del 532?%.
• BYD: en su primer año de operaciones superó las 670 unidades.

Factores detrás del auge

El éxito se explica por la combinación de tres elementos:

1. Precios más bajos que la oferta tradicional.
2. Mayor equipamiento tecnológico, especialmente en SUV y pick?ups.
3. Regulación favorable que elimina aranceles para modelos con precios FOB ??US$16.000.

Perspectivas a corto y mediano plazo

Acara prevé que la tendencia se intensifique con la llegada de nuevas pick?ups electrificadas y la puesta en marcha de plantas de ensamblaje en Brasil, bajo la Política Automotriz Común del Mercosur, lo que eliminará la necesidad de cupos extra?zona y aranceles del 35?%.

Modelos como la GWM Poer, JAC T8/T9 y Maxus T90 ya están presentes, y entre 2026?2030 se anticipan versiones eléctricas o híbridas que competirán directamente con marcas históricas.

Distribución geográfica

La penetración supera el 3?% en provincias de alto dinamismo comercial: Ciudad de Buenos Aires, San?Juan, Tucumán y Entre?Ríos. En Tierra del Fuego se registra la mayor cuota provincial, 7,7?%.

Conclusión

El sector automotor argentino está viviendo una reconfiguración estructural. Las marcas chinas, respaldadas por políticas gubernamentales y una oferta alineada a la tendencia de electromovilidad, están posicionándose rápidamente como competidores serios de los fabricantes tradicionales.