El nuevo Peugeot 408, presentado en el Salón del Automóvil de París 2026, llega con un radical facelift, luces LED Matrix, el exclusivo color Flare Green y tres motorizaciones electrificadas. La versión 100?% eléctrica alcanza 456?km de autonomía, mientras que el híbrido enchufable entrega 240?CV y la híbrida ligera 145?CV, todo fabricado en la planta de Mulhouse, Francia.

Un debut espectacular en el Salón de París

El 09 de enero de 2026 Peugeot reveló oficialmente el nuevo 408 en el Salón del Automóvil de París 2026, marcando el cierre de su ciclo de vida y ofreciendo una actualización de mitad de período que renueva tanto su aspecto como su tecnología.

Diseño exterior: el nuevo rostro del fastback

El facelift se concentra en la parte delantera y trasera. Destacan una parrilla 3D reinterpretada, un parachoques más agresivo y faros Full LED o Matrix LED según la versión, integrados en una firma luminosa de tres garras. Por primera vez, el logotipo del león y la inscripción “PEUGEOT” se iluminan en la parte trasera, creando un efecto “wow” nocturno.

Una novedad estética es el color exclusivo Flare Green, que cambia de tono según la luz, pasando de un amarillo brillante bajo el sol a un verde intenso en sombra.

Interior y tecnología conectada

El habitáculo incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10?pulgadas y una pantalla táctil central de 10?pulgadas, ambas con gráficos renovados. El sistema i?Cockpit® incluye cinco i?Toggles personalizables, iluminación ambiental en ocho colores y materiales premium como Alcantara® y cuero Nappa en las versiones GT.

El sonido está a cargo de un sistema Hi?Fi Premium FOCAL® con 10 altavoces y subwoofer Power Flower™.

Motorizaciones electrificadas

• Peugeot E?408 100?% eléctrico: motor de 157?kW (213?CV), 343?Nm de par, batería de 58,2?kWh, consumo de 14,7?kWh/100?km y autonomía WLTP de 456?km. Carga rápida 120?kW (30?min del 20?% al 80?%). Incluye V2L (Vehicle?to?Load) y función Plug?&?Charge.
• Peugeot 408 Plug?In Hybrid 240?CV: motor de gasolina de 180?CV + motor eléctrico de 92?kW, batería de 14,6?kWh, autonomía eléctrica de 85?km y recarga completa en 2?h?5?min (7,4?kW).
• Peugeot 408 Hybrid 145?CV: motor de 1.2?L turbo de 145?CV + motor 48?V de 48?kW, consumo medio de 5,0?l/100?km (WLTP) y modo eléctrico urbano del 50?% del tiempo.

Espacio y confort

Con una distancia entre ejes de 2,79?m, el 408 ofrece 183?mm de espacio para las piernas en la segunda fila – el mayor del segmento C. El maletero alcanza 536?l y, con los asientos traseros abatidos 60/40, la capacidad total llega a 1?611?l.

Los asientos delanteros cuentan con certificación AGR (Aktion für Gesunden Rücken), ajustes eléctricos con memoria y opción de masaje neumático.

Seguridad y asistencia

Incluye cámara de vigilancia del conductor, radar de proximidad oculto, sistema AQS (Air Quality System) y Clean Cabin, además de asistencias como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de fatiga.

Producción y garantías

El nuevo 408 se fabrica en la planta de Mulhouse, Francia. Las versiones eléctricas se ensamblan en Trémery y la transmisión en Valenciennes. Peugeot ofrece hasta 8?años/160?000?km de garantía para el vehículo y la batería.

Precios y disponibilidad

El lanzamiento comercial está previsto para el primer semestre de 2026. Se parte de un precio base aproximado de 36?000?€ (versión actual), aunque se espera que la versión totalmente renovada se sitúe ligeramente por encima.

Más información y fotos oficiales en los comunicados de prensa de Peugeot (https://www.media.stellantis.com/es-es/peugeot/press/nuevo-peugeot-408-licencia-para-sorprender) y Motor.es (https://www.motor.es/noticias/peugeot-408-2026-2026111943.html).