La Agencia Nacional de Puertos y Navegación decretó la intervención administrativa del Puerto de Ushuaia por un año, tras descubrir desvíos de fondos, falta de controles financieros y serias deficiencias estructurales. El gobernador Gustavo Melella calificó la medida como un acto irresponsable y anunció acciones legales.

Contexto y decisión gubernamental

El 21 de enero de 2026 la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) publicó en el Boletín Oficial la Resolución 4/2026, firmada el 20 de enero por el director ejecutivo Iñaki Arreseygor, que dispone la intervención administrativa del Puerto de Ushuaia por un período de 12 meses. La medida es de carácter transitorio y permanecerá vigente hasta que la autoridad provincial subsane las irregularidades detectadas.

Motivos de la intervención

Tras inspecciones realizadas a mediados de 2025, la ANPyN identificó:

• Irregularidades financieras, entre ellas desvío de fondos y falta de registro de ingresos y egresos, con una empresa externa encargada de la compra de artículos menores.
• Uso del 33?% del presupuesto portuario para subsidios a las arcas de la provincia, dejando apenas 1,3?% para inversiones y mantenimiento.
• Deficiencias estructurales: ausencia de pilotes en el sitio?3 del muelle, defensas gastadas, problemas de tablestacado y deterioro de la capa asfáltica.
• Carencia de personal calificado y incumplimiento de protocolos de seguridad y señalización.
• Riesgo operativo que podría comprometer la disponibilidad futura de recursos y la sostenibilidad del puerto.

Importancia estratégica del Puerto de Ushuaia

Ubicado en el extremo sur del país, el puerto es la principal puerta de entrada para el turismo de cruceros antárticos y un nodo logístico clave para la región. En la temporada alta (septiembre?abril) recibe alrededor de 600 recaladas de buques, incluidos pasajeros, carga, pesquerías y misiones científicas.

Reacción del gobierno provincial

El gobernador de Tierra del Fuego, Gustavo?Melella, calificó la intervención como “un acto irresponsable e innecesario”. Aseguró que no existen problemas de seguridad ni de obras, que el puerto opera con normalidad y que ya cuenta con un plan de inversiones. Anunció que la provincia recurrirá a la justicia para restablecer la autonomía de la Dirección Provincial de Puertos y mantuvo diálogos con el ministro del Interior, Diego?Santilli, para buscar una solución consensuada.

Próximos pasos

Durante el año de intervención la ANPyN asumirá la gestión operativa con apoyo de la Prefectura Naval Argentina. Al término del período se realizará una nueva inspección para decidir si se levanta o se mantiene la medida.

Fuentes: La Prensa (21?01?2026) y La Nación (22?01?2026).

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