El piloto argentino Franco?Colapinto logró terminar tercero en el “Shakedown Week” de pretemporada 2026 en el Circuit de Barcelona?Catalunya, tras superar una breve interrupción con bandera roja y registrar su mejor vuelta en 1:21.348 tras 28 vueltas al volante del Alpine?A526.

Una semana de pruebas cerrada y muy vigilada

El lunes 26 de enero de 2026 dio comienzo a la primera fase de los tests privados de la Fórmula?1 2026 en Montmeló. El circuito estuvo rodeado por un estricto operativo de seguridad que impedía cualquier filtración de imágenes o datos, incluso en los terrenos públicos cercanos. Los equipos que pusieron sus monoplazas a rodar fueron Mercedes, Audi, Alpine, Cadillac y, como novedad, el regreso de Alpine con su nuevo A526.

Equipos presentes y ausentes

Williams se ausentó anunciando problemas en el desarrollo de su coche. McLaren, Ferrari y Aston?Martin también optaron por no salir al asfalto el primer día, mientras que el resto de escuderías planificó sus sesiones entre el 26 y 30 de enero, pudiendo emplear pista sólo en tres de esos cinco días.

La primera bandera roja de la jornada

Al iniciar la primera tanda, el Alpine A526 de Franco?Colapinto tuvo que detenerse en la salida de los boxes, provocando la primera bandera roja del día. El problema fue menor; el piloto logró regresar a los pits por sus propios medios y reanudar la sesión tras aproximadamente tres minutos.

Otros incidentes y tiempos destacados

Más tarde, el Racing?Bulls con Liam?Lawson y el Audi R26 con Gabriel?Bortoleto también sufrieron paros breves, acumulando alrededor de 15 minutos de tiempo perdido cada uno. Aun así, los pilotos de Red?Bull Racing (Isack?Hadjar), Mercedes (George?Russell) y Cadillac (Valtteri?Bottas) completaron varias vueltas rápidas.

Colapinto en el podio

Durante la mañana el argentino completó 28 vueltas y marcó su mejor tiempo en 1:21.348, colocándose en el tercer puesto entre los siete coches que estuvieron en pista. El ranking provisional quedó: 1.º Kimi?Antonelli (Mercedes) 1:18.159, 2.º Francesco?Alessio (Red?Bull) 1:18.696 y 3.º Colapinto (Alpine) 1:21.348. Estos números no son oficiales ni competitivos, pero sirven para validar la fiabilidad del nuevo monoplaza bajo el reglamento técnico 2026.

Contexto del nuevo reglamento

La temporada 2026 introducirá cambios aerodinámicos y de motorización, con la incorporación de motores desarrollados junto a Ford para Red?Bull. Los tests permiten a cada escudería recopilar datos de fiabilidad y ajustar la puesta a punto antes del arranque oficial del campeonato.

Próximos pasos

Las pruebas continuarán hasta el viernes 30 de enero, con sesiones de tres horas en pista. Los equipos que no estén en la pista hoy, como McLaren y Ferrari, se esperan para los últimos días, cuando la probabilidad de lluvia en Barcelona aumente, según los pronósticos meteorológicos locales.

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