Los ensayos de pretemporada 2026 en el Circuit de Catalunya empezaron con siete escuderías en pista, pero la ausencia de Williams y los retrasos de Aston Martin han encendido la alarma. El equipo británico, con Fernando Alonso y Lance Stroll, podría perder hasta tres días de actividad, afectando su desarrollo del AMR26.

Inicio de los test y panorama general

El primer test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 arrancó en Barcelona el 26 de enero. En la jornada inicial se registraron siete de las once escuderías en pista: Audi, Cadillac, Racing Bulls, Red Bull, Mercedes, Haas y Alpine. Alpine estuvo representado por el joven argentino Franco?Colapinto, quien completó 60 vueltas entre ambas sesiones.

Williams se retira de los ensayos

Horas antes del inicio, Williams confirmó que no participará en los tests. La escudería explicó que concentrará sus recursos en optimizar el FW48 tras problemas de desarrollo de su monoplaza, lo que modificó de forma significativa el calendario de la semana.

Aston Martin bajo presión

El equipo británico, con Fernando Alonso y Lance Stroll al volante, había comunicado su intención de estar presente el jueves y viernes (días 28 y 29 de enero). Sin embargo, se reportan retrasos en el ensamblaje de piezas clave y en pruebas de choque de chasis, lo que ha alimentado rumores sobre la posibilidad de perder hasta tres días de actividad en Montmeló.

Según medios especializados como Motorsport Italia y AutoRacer.it, la situación se complica por la asociación técnica reciente con Honda, nuevo proveedor de motores, cuyas limitaciones logísticas y de producción podrían repercutir en el calendario de Aston Martin.

Comparativa de kilómetros recorridos

En la primera jornada, el equipo que más vueltas acumuló fue Haas con 154 giros al mando de Esteban Ocon. Le siguieron Red Bull (107), Mercedes (93), Racing Bulls (88) y Alpine (60). Estos datos son críticos, ya que cada día de prueba perdida implica menos tiempo para afinar el AMR26 antes de la temporada.

Perspectivas para el resto de la semana

Los test en Barcelona se extienden del 26 al 30 de enero, y los equipos pueden participar en tres de los cinco días permitidos. Si Aston Martin solo logra correr el jueves y viernes, la pérdida será limitada, pero una ausencia total podría retrasar significativamente su desarrollo, poniendo al equipo en desventaja frente a rivales que ya acumulan más kilómetros.

Para más información completa, consulte la noticia original en Infobae.

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