Presentación oficial del FW48

El 4 de febrero de 2026 Williams mostró su nuevo coche, el FW48, en un evento que marcó el inicio de una nueva era para la escudería. La decoración combina el tradicional azul con tonos negros y una línea roja?blanca que rinde homenaje a modelos históricos como el FW14B y el FW18.

Un render que oculta la suspensión

El material visual difundido por Williams es un render que, a diferencia de los publicados por Racing Bulls o Haas, omite varios componentes clave de la suspensión tanto delantera como trasera. No aparecen push?rods, pull?rods ni la posición clara de los brazos del triángulo superior, lo que genera especulaciones sobre la solución que adoptará el equipo.

Lo que revela la ficha técnica

Según la ficha técnica del FW48, la escudería optará por un esquema de tirantes delanteros (similar al utilizado por Alpine y Cadillac) y una solución de push?rod trasero. Los tirantes son barras tensadas que transmiten la carga de los neumáticos al chasis, favoreciendo una menor interferencia aerodinámica. El push?rod, por su parte, permite ubicar el elemento de suspensión en un punto bajo del monoplaza, mejorando el flujo de aire bajo el difusor.

Declaraciones de James Vowles

El director del equipo, James Vowles, confirmó que el FW48 incluirá “soluciones curiosas y con identidad propia”. Comentó también la creatividad de Adrian Newey en Aston Martin, destacando diferencias en los brazos del triángulo superior y exhortando a no subestimar los retos técnicos que enfrentan.

Comparativa con la competencia

Williams elogió la unidad de potencia de Red Bull, la constancia de Ferrari y la capacidad de adaptación de Mercedes. Estas observaciones subrayan el contexto competitivo en el que el FW48 debutará, donde cada detalle del chasis y la suspensión puede marcar la diferencia.

Conclusión

El misterio alrededor de la suspensión del FW48 añade expectación a la temporada 2026. Con un diseño que combina tradición y nuevas soluciones técnicas, Williams apuesta a recuperar posición en la parrilla mientras sus ingenieros afinan los últimos detalles antes del primer Gran Premio.