El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que el Estado abrirá una licitación nacional e internacional para la Etapa II?B de la Red Federal de Concesiones, que contempla más de 2.500 km de carreteras estratégicas en cinco provincias argentinas, con el objetivo de modernizar la infraestructura sin subsidios y atraer inversión privada.

Detalle de la licitación

El martes 10 de febrero de 2026 el ministro Luis Caputo utilizó la red social X para adelantar que el Gobierno publicará mañana el llamado a licitación pública, abierto a empresas locales y extranjeras, para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de la Etapa?II?B de la Red Federal de Concesiones. El proceso cubrirá aproximadamente 2.500 kilómetros de rutas nacionales consideradas estratégicas.

Provincias y corredores incluidos

• Buenos Aires
• La Pampa
• Santa Fe
• Córdoba
• San Luis

Los tramos se dividirán en cuatro corredores:

Corredor	Longitud (km)	Objetivo principal
Tramo Mediterráneo	672	Conectar el centro productivo del país
Tramo Puntano	720	Integración interprovincial y transporte de carga de larga distancia
Tramo Portuario Sur	637	Vincular accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos
Tramo Portuario Norte	528	Mejorar la conectividad con polos industriales y portuarios del centro

Rutas y modelo de gestión

Las obras se ejecutarán sobre las carreteras nacionales 7,?8,?9,?12,?33,?35,?36,?188,?193 y los accesos A005 y A008. El esquema propuesto reemplaza el modelo tradicional deficitario por uno “sin subsidios”, basado en competencia y transparencia, donde los operadores privados asumirán la inversión, el mantenimiento y la operación bajo contratos de largo plazo.

Contexto y antecedentes

Esta iniciativa se inserta en la segunda etapa del programa que comenzó en 2025, cuando se anunció la licitación de 4.400 km de rutas estratégicas. La Etapa?I, concluida en 2025, incluyó corredores clave del Mercosur y sentó las bases para separar la planificación estatal de la gestión privada.

Próximos pasos

El llamado oficial será publicado mañana; el pliego definirá requisitos técnicos, económicos y contractuales. Se espera que la participación sea tanto nacional como internacional, ampliando las opciones de inversión y asegurando que la red vial argentina se modernice sin comprometer los recursos públicos.

Fuente: Infobae (11?feb?2026) y La Voz (10?feb?2026).