El primer día de pruebas de pretemporada de la Fórmula?1 2026 en el circuito de Sakhir, Bahrein, estuvo marcado por la velocidad de Charles Leclerc, la lentitud de Fernando Alonso y fallas técnicas que obligaron a Red Bull y Mercedes a retirar sus monoplazas. Además, se mostró por primera vez una cámara onboard de los nuevos coches, ofreciendo una visión nunca antes vista.

Resumen de la mañana

El jueves 12 de febrero de 2026, los equipos iniciaron la sesión matutina de prueba con un clima seco y temperaturas alrededor de 28?°C. El ritmo de la pista fue alto: Leclerc protagonizó la vuelta más rápida con 1:34.273, mientras que el Aston?Martin de Alonso completó 55 vueltas, cerrando con un crono de 1:38.960. La sesión terminó antes de la hora prevista tras varios incidentes que activaron la bandera roja.

Rendimiento de los pilotos destacados

• Charles Leclerc (Ferrari) lideró con 1:34.273, conseguido en neumáticos blandos.
• Lando Norris (McLaren) acumuló 63 vueltas, la mayor cantidad de la mañana.
• Fernando Alonso (Aston?Martin) realizó 55 vueltas, su mejor tiempo 1:38.960, el más lento entre los que marcaron cronometría.
• Pierre Gasly (Alpine) apareció en la segunda fase con 49 vueltas y un mejor sector de 1:36.765.
• Sergio Pérez (Cadillac) sumó 25 vueltas, quedando en el puesto 9 de la clasificación matutina.

Incidentes y banderas

Varios vehículos fueron retirados de pista. Un problema de fuga en el motor obligó a Red Bull a detener su coche antes de la 1?h?30?min de la sesión, mientras que Mercedes sufrió una avería que limitó su presencia a apenas 3 vueltas. En el caso de Alpine, el argentino Franco?Colapinto quedó atrapado al intentar entrar en la curva?8; el monoplaza fue remolcado y quedó tiempo sin rodar, obligando al piloto a regresar a los boxes con neumáticos de compuesto C2 y cerrar con 1:40.330.

Primeras imágenes onboard de la era 2026

Durante la jornada se difundió la primera cámara onboard de los nuevos monoplazas 2026, ofreciendo a los aficionados una vista interna del volante, la suspensión y el sonido del motor Ferrari, que la escudería compartió en su cuenta oficial. Los datos de telemetría mostraron diferencias notables en la refrigeración del motor, con el Aston?Martin AMR26 probando dos configuraciones de conductos.

Reacciones de los equipos

Steve Nielsen, director de Alpine, explicó que los problemas matutinos son esperables en un coche completamente nuevo y que el equipo está trabajando para “solucionar rápidamente”. Toto?Wolff, jefe de Mercedes, advirtió que los cambios regulatorios de 2026 podrían afectar al equipo, pero descartó acciones legales ante la FIA. Por su parte, Red Bull confirmó que la fuga detectada será reparada antes de la siguiente sesión.

Próximos pasos

Las pruebas continúan el viernes con mayor foco en la puesta a punto de los sistemas de refrigeración y la optimización del paquete aerodinámico. Los pilotos esperan superar los kilómetro recorridos el jueves: mientras Leclerc acumuló 49?km, Gasly alcanzó 265?km en la segunda fase.