Un cambio sin precedentes en la máxima categoría

Durante los test de pretemporada en el circuito de Sakhir, Bahréin, el piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez confesó que la nueva normativa de 2026 ha transformado radicalmente la forma de conducir un coche de Fórmula?1. "Es muy diferente, definitivamente. Esta Fórmula 1 se siente extremadamente distinta a lo que estaba acostumbrado. Diría que es el cambio más grande que he tenido en mi carrera en términos de reglamento", afirmó en entrevista con Motorsport.

Gestión energética: el nuevo reto

La revolución se centra en la unidad de potencia híbrida, que combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico y una batería de alta capacidad. A partir de ahora, cada piloto debe gestionar la energía almacenada, decidir cuándo usar el impulso eléctrico y cuándo frenar para regenerar carga. "Es muy difícil descifrar qué está pasando con la energía, con los despliegues… todo eso es tremendamente difícil", explicó Pérez, subrayando que el control energético influye directamente en el ritmo de cada vuelta.

Comparaciones con la Fórmula?E

El mexicano señaló que, si la gestión resulta demasiado restrictiva, las carreras podrían asemejarse a la Fórmula?E, donde la estrategia de recarga y el ahorro de energía son claves. "Parece que adelantar podría ser un poco más complicado gestionando las energías… no quiero sacar conclusiones precipitadas, pero puede llegar a ser como las carreras de Fórmula?E", indicó.

Desafíos técnicos y variabilidad

Según Pérez, la variedad de unidades de potencia y cajas de cambios entre los equipos aumenta la incertidumbre. Cada coche muestra un comportamiento diferente: "Ves a pilotos usando marchas muy bajas, otros no pueden o tienen una forma distinta de recuperar energía".

Primeras impresiones en Bahréin

A pesar de las dificultades, el piloto calificó la jornada como positiva y destacó el buen trabajo del equipo Cadillac F1. "Creo que, en general, va bien; va en la dirección correcta. El equipo ha hecho un buen trabajo, obviamente, uniendo todas las piezas del rompecabezas", añadió.

¿Qué se espera para la temporada?

Pérez advirtió que las primeras carreras podrían ser caóticas hasta que los pilotos y escuderías dominen la nueva gestión de energía. "Cada vuelta es diferente. Tenemos mucha variación, de medio segundo a un segundo en cada vuelta", explicó, y señaló que la prioridad será entender esa variabilidad para optimizar el rendimiento del Cadillac.

Fuentes: Infobae