En un final de película en El Calafate, Julián Santero perdió su victoria tras la revisión técnica por no cumplir con la compresión reglamentaria de 10,5:1. El debutante Nicolás Moscardini heredó el triunfo más inesperado del Turismo Carretera 2026.

Un final de infarto en la Patagonia

Lo que parecía ser una celebración histórica para Julián Santero y el equipo BMW en el autódromo «Enrique 'Quique' Freile» de El Calafate, se convirtió en uno de los finales más dramáticos recordados en el Turismo Carretera. Mientras el mendocino levantaba el trofeo en el podio tras imponerse en la primera final del año 2026, los técnicos de la ACTC descubrían una irregularidad que cambiaría todo.

¿Qué sucedió en la verificación técnica?

Bajo la estricta supervisión del ingeniero Alejandro Iuliano, jefe del departamento técnico de la ACTC, el BMW de Santero fue sometido a una revisión minuciosa. El procedimiento incluyó múltiples mediciones de la compresión del motor, un parámetro fundamental para garantizar la equidad competitiva.

El reglamento del Turismo Carretera establece una relación de compresión máxima de 10,5:1. Tras medir dos cilindros y darle al equipo la oportunidad de enfriar el motor para repetir las pruebas (dado que la temperatura puede afectar las lecturas), los valores no coincidieron con lo permitido.

«Encontramos que los valores de compresión no cumplían con los que marca el reglamento y se informó al comisario deportivo. Y si no da lo que dice el reglamento, hay que excluir», explicó Iuliano en diálogo con Campeones.

El beneficiado: Nicolás Moscardini

En medio de este escenario, Nicolás Moscardini, un piloto que estaba debutando en la categoría, se quedó con una victoria que ni en sus sueños más optimistas hubiera imaginado. El joven corredor pasó de ser un animador de la competencia a ganar su primera carrera en TC de manera absolutamente inesperada.

¿Qué es la relación de compresión en un motor?

Para entender la magnitud de la infracción, es importante comprender este concepto técnico. La relación de compresión indica cuántas veces se comprime la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro antes de la explosión. Un valor de 10,5:1 significa que el volumen se reduce a 10,5 veces menos que su estado original.

Una compresión mayor a la permitida puede generar más potencia, lo que representa una ventaja injusta frente a los competidores que respetan las normativas. Por eso, la ACTC es sumamente rigurosa con este control.

El calendario del TC 2026 arranca con polémica

Este episodio marca el inicio de una temporada 2026 que promete emociones fuertes. El Calafate, con su mágico escenario patagónico, fue testigo de una carrera que quedará en los anales del automovilismo argentino.

La exclusión de Santero no solo afecta al piloto mendocino, sino que genera un precedente importante sobre la transparencia y el control técnico en la categoría más popular del país. Queda claro que nadie está por encima del reglamento, sin importar el prestigio o el momento de la carrera.

Lo que viene

Tras este accidentado arranque, el Turismo Carretera continuará su recorrido por los autódromos del país. Las próximas fechas serán determinantes para ver cómo Santero supera este duro golpe y si Moscardini puede confirmar este triunfo casual con actuaciones sólidas.

Fuente: Campeones.com.ar