Un rumor sacude al paddock de la Fórmula 1 a semanas del inicio de la nueva era: Mercedes y sus equipos asociados enfrentarían dificultades con la homologación de combustibles 100% sostenibles, lo que podría obligarlos a comenzar la temporada con soluciones temporales.
Un bombazo en el mundo del motorsport
La cuenta oficial de
Formula Racers, reconocido canal de noticias en inglés sobre Fórmula 1, ha encendido las alarmas en el paddock con un revelation que podría cambiar el panorama de la temporada 2026. Según el rumor difundido,
Petronas, el proveedor de combustible de
Mercedes, estaría enfrentando serias dificultades para homologar sus
combustibles sostenibles de cara al nuevo reglamento.
¿Qué equipos estarían afectados?
De confirmarse esta situación, el impacto sería significativo para múltiples escuadras de la parrilla. Los equipos que podrían verse obligados a iniciar el año con un
combustible temporal serían:
| Equipo | Motorista | Proveedor Combustible |
|---|
| Mercedes AMG | Mercedes | Petronas |
| McLaren | Mercedes | Petronas |
| Williams | Mercedes | Petronas |
| Alpine | Mercedes* | Petronas |
*Nota: Alpine actualmente utiliza motores Renault, pero el rumor sugiere un posible cambio de motorista para 2026.
¿Qué significa la homologación de combustibles?
Para entender la magnitud de este problema, es fundamental conocer el contexto. La
temporada 2026 marca el inicio de una nueva era en la Fórmula 1, con reglamentos revolucionarios que exigen el uso de
combustibles 100% sostenibles.
La
homologación es el proceso mediante el cual la FIA certifica que un combustible cumple con todas las especificaciones técnicas y medioambientales requeridas. Este proceso incluye rigurosas pruebas de laboratorio y análisis químicos para garantizar que el combustible:
- Cumpla con los estándares de sostenibilidad (derivado de fuentes renovables)
- Proporcione el rendimiento necesario para los nuevos motores híbridos
- No genere ventajas competitivas injustas
- Mantenga la seguridad en todas las condiciones de carrera
El contexto de los combustibles sostenibles
Los
combustibles sostenibles o
efuels son combustibles sintéticos producidos a partir de energías renovables, agua y CO2 capturado de la atmósfera. A diferencia de los combustibles fósiles tradicionales, estos son neutrales en carbono, ya que el CO2 emitido durante la combustión es el mismo que fue capturado durante su producción.
La FIA ha establecido que para 2026, todos los equipos deben utilizar combustibles que sean 100% de origen sostenible, eliminando completamente los combustibles fósiles de la competición.
¿Qué pasaría con un combustible temporal?
Si los equipos afectados se ven obligados a utilizar un
combustible temporal mientras resuelven los problemas de homologación, podrían enfrentar varias desventajas:
- Pérdida de rendimiento: Un combustible no optimizado podría resultar en menor potencia
- Consumo elevado: Menor eficiencia energética significaría más paradas en boxes
- Desventaja competitiva: Los equipos con combustibles homologados tendrían una ventaja significativa
- Problemas de fiabilidad: El motor podría no estar calibrado para el combustible temporal
La relación Mercedes-Petronas
La alianza entre
Mercedes y
Petronas es una de las más exitosas y longevas de la Fórmula 1 moderna. Desde 2010, el proveedor malasio de combustibles y lubricantes ha sido parte fundamental del éxito del equipo alemán, contribuyendo a múltiples campeonatos mundiales de constructores y pilotos.
Petronas cuenta con instalaciones de última generación en Brackley, Reino Unido, donde trabaja en el desarrollo de combustibles y lubricantes específicos para cada temporada.
Fuente del rumor
La información proviene inicialmente de la cuenta
@formularacers_ de Formula Racers, que cita como fuente secundaria a
@Motorsport_IT, medio italiano especializado en motorsport. Es importante destacar que, al momento de escribir esta nota,
no hay confirmación oficial ni de Mercedes ni de Petronas respecto a esta situación.
Próximos pasos
Con el inicio de la temporada 2026 acercándose rápidamente, los equipos afectados estarían trabajando contrarreloj para resolver cualquier inconveniente con la homologación. La FIA suele tener plazos estrictos para estos procesos, por lo que cualquier retraso podría tener consecuencias significativas.
Los tests de pretemporada y el Gran Premio de Bahrain (fecha inaugural tradicional) serán momentos clave para observar si existen diferencias de rendimiento relacionadas con el combustible.
Conclusión
Si bien se trata de un rumor no confirmado, la posibilidad de que cuatro equipos de la parrilla enfrenten dificultades técnicas al inicio de una nueva era reglamentaria es un escenario que genera gran expectativa. Los aficionados deberán estar atentos a los comunicados oficiales en las próximas semanas.
Fuentes:
Imago Noticias