La escudería italiana presentó un innovador sistema de ala trasera que rota de manera dramática durante las rectas, superando cualquier diseño de aerodinámica activa visto anteriormente en la categoría. El ingenioso mecanismo fue captado durante los tests matutinos del jueves.

Una innovación que marca diferencia

La cuenta oficial de Formula 1 sorprendió a la comunidad del automovilismo mundial al revelar una pieza de ingeniería absolutamente revolucionaria de Ferrari durante los tests de pre-temporada. El jueves por la mañana, las cámaras captaron cómo el ala trasera del monoplaza italiano rota desde una posición invertida en las rectas, exhibiendo un movimiento mucho más dramático que cualquier otro diseño de aerodinámica activa visto hasta ahora en la máxima categoría.

¿Qué es la aerodinámica activa?

Para entender la magnitud de este desarrollo, es importante comprender qué significa aerodinámica activa. A diferencia de los elementos aerodinámicos tradicionales que permanecen estáticos, los sistemas activos pueden modificar su forma o posición durante la marcha para adaptarse a las diferentes necesidades del circuito. En las rectas, los equipos buscan reducir la resistencia al aire (drag) para alcanzar mayores velocidades punta. En las curvas, necesitan máximo downforce (carga aerodinámica) para mantener el coche pegado al asfalto. El sistema de Ferrari parece ir un paso más allá, permitiendo una transformación visualmente impactante del ala trasera.

El sistema DRS y su evolución

Hasta ahora, el sistema más conocido de aerodinámica activa en F1 es el DRS (Drag Reduction System), que permite abrir una parte del ala trasera reduciendo la resistencia. Sin embargo, el diseño de Ferrari parece trascender este concepto tradicional, con un mecanismo que rota todo el elemento principal del ala.

Sistema	Función	Movimiento
DRS tradicional	Reducir drag en rectas	Apertura de aleta
Sistema Ferrari	Aerodinámica activa avanzada	Rotación completa del ala

El contexto de los tests de pre-temporada

Los tests de pre-temporada son fundamentales para los equipos de F1. Es el momento donde presentan y prueban sus nuevas creaciones antes del inicio del campeonato. Ferrari, con su larga historia de innovación técnica, parece decidido a recuperar terreno tras temporadas de altibajos. Este tipo de innovaciones no solo demuestran la capacidad técnica del equipo italiano, sino que también pueden marcar tendencias que otros equipos intentarán replicar o contrarrestar durante la temporada.

Reacciones y expectativas

La comunidad de F1 está en ebullición tras las imágenes compartidas por la cuenta oficial. Los expertos técnicos comenzarán a analizar las ventajas competitivas que este sistema podría otorgar a Ferrari en la búsqueda de velocidades máximas superiores en las rectas, sin sacrificar rendimiento en curvas. La temporada 2026 promete ser una de las más emocionantes de los últimos años, con cambios reglamentarios significativos y equipos apostando fuerte por innovaciones técnicas que puedan marcar diferencias decisivas en el asfalto.

Fuentes

La información fue confirmada por la cuenta oficial de Formula 1 en X (Twitter), que compartió las imágenes del innovador sistema Ferrari en su publicación del jueves 18 de febrero de 2026. Fuente: Cuenta oficial de F1 en X