La automotriz china líder en electrificación presentó oficialmente el BYD ATTO 2 DM-i, un SUV híbrido enchufable que promete revolucionar el mercado con su tecnología Dual Mode Intelligent, autonomía combinada de hasta 1.100 km y un precio de USD 31.990.

BYD refuerza su liderazgo en el mercado argentino con tecnología híbrida enchufable

La automotriz china BYD (Build Your Dreams), que se posicionó como líder en ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables durante 2025 en Argentina, dio un nuevo paso estratégico con el lanzamiento oficial del BYD ATTO 2 DM-i. Este SUV urbano híbrido enchufable llega para acelerar la transición hacia la movilidad de nuevas energías en el país. El nuevo modelo se suma a la oferta existente compuesta por el Dolphin Mini, Yuan Pro y Song Pro, consolidando la apuesta de la marca en el competitivo segmento B2 de SUV compactos.

Tecnología DM-i: ¿Qué es y cómo funciona?

El ATTO 2 DM-i incorpora la avanzada tecnología Dual Mode Intelligent (DM-i) Super Hybrid, un sistema que combina un motor eléctrico de alta potencia (122 kW) con uno naftero de 72 kW. Este último actúa principalmente como generador, optimizando el consumo y reduciendo las emisiones. El vehículo puede operar en dos modos:

• Modo 100% eléctrico (EV): Permite circular hasta 110 km sin consumo de combustible, ideal para desplazamientos urbanos cotidianos.
• Modo híbrido (HEV): El motor térmico trabaja como generador para recargar la batería y puede funcionar en paralelo cuando se requiere mayor potencia.

La autonomía total combinada alcanza los 1.100 kilómetros, una cifra que elimina la "ansiedad de autonomía" que suele preocupar a quienes consideran la transición a vehículos electrificados.

Diseño y equipamiento de primer nivel

El SUV compacto presenta dimensiones equilibradas: 4.330 mm de largo, 2.620 mm de distancia entre ejes y 1.825 mm de ancho. La integración de la batería Blade permite un piso completamente plano en el habitáculo, mejorando notablemente la habitabilidad. El interior ofrece:

• Tapizados en símil cuero
• Iluminación ambiental
• Techo solar panorámico
• Selector de marchas en la columna de dirección
• Salidas de aire para plazas traseras
• Cargador inalámbrico de 50 W para smartphones

El baúl declara una capacidad de 425 litros, ampliables hasta 1.335 litros con los asientos traseros rebatidos, adaptándose tanto al uso familiar como recreativo.

Tecnología y conectividad

El ATTO 2 DM-i es el primer modelo de BYD en Argentina con Asistente de Google integrado. También incorpora:

• Sistema de comando por voz "Hi BYD" basado en inteligencia artificial
• Acceso sin llave mediante tecnología NFC (con tarjeta o smartphone)
• Aplicación móvil para control remoto de climatización

Seguridad avanzada

El modelo incluye un completo paquete de seguridad:

• Seis airbags
• Cámaras panorámicas de 360°
• Paquete ADAS con más de 20 funciones de asistencia a la conducción
• Anclajes ISOFIX e i-Size en plazas traseras y asiento del acompañante delantero

Precio y disponibilidad

El nuevo BYD ATTO 2 DM-i ya está disponible en Argentina con un precio oficial de USD 31.990 (o su equivalente en pesos al tipo de cambio vigente). Las primeras unidades incluyen:

• Cargador de pared de 7 kW
• Cargador portátil
• Cable VTOL

Además, la marca anunció un descuento promocional de USD 1.000 para los primeros 200 clientes.

La visión de BYD para Argentina

Christian Kimelman, Country Manager de BYD Argentina, destacó que la compañía tiene una visión de largo plazo en el país: "Esto no es un veranito o una ventana de oportunidad, sino una decisión estratégica en varios países de la región". Bernardo Fernández Paz, Director Comercial, agregó que esperan abastecerse con la nueva fábrica de Brasil a fines de 2026 o principios de 2027, lo que permitiría un mayor componente de localización.

Sobre los tiempos de carga

El director comercial aclaró que no es necesario tener un cargador rápido en casa: "Nuestros vehículos con esos cargadores de viaje se pueden utilizar en cualquier enchufe. Un vehículo híbrido con una batería de 18 kWh tardará aproximadamente seis horas en cargarse a 3 kW de potencia". La compañía también está trabajando con los entes de la Ciudad de Buenos Aires para establecer una reglamentación que permita conectar el medidor del departamento al de la cochera en edificios.

Fuentes: Ámbito | La Nación | TN