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21/02/2026 00:10 • Deportes
El piloto argentino Franco Colapinto cerró los tests de pretemporada de Fórmula 1 con una sensación optimista, tras completar 352 vueltas al volante del nuevo A526 en el Circuito Internacional de Baréin. El equipo Alpine mostró un salto competitivo importante respecto al difícil 2025, posicionándose como la escudería más rápida detrás de los cuatro equipos top.
La pretemporada 2026 marcó un cambio radical para Alpine, que el año anterior decidió apostar todo al nuevo reglamento técnico, sacrificando resultados inmediatos por una preparación a largo plazo. Esa estrategia parece comenzar a rendir frutos.
| Piloto | Mejor tiempo | Vueltas totales | Circuitos |
|---|---|---|---|
| Franco Colapinto | 1:33.818 | 352 | Baréin, Barcelona, Silverstone |
| Pierre Gasly | 1:33.421 | 325 | Baréin, Barcelona, Silverstone |
La diferencia entre ambos pilotos fue de apenas 0,397 segundos, lo que demuestra la paridad interna y el progreso constante del monoplaza. En total, el equipo completó más de 1000 vueltas entre los tres circuitos de entrenamiento.
En conferencia de prensa, el piloto argentino de 23 años analizó el panorama competitivo de la temporada 2026:
"En cuanto al rendimiento, es difícil decirlo. Creo que hay cuatro equipos bastante por delante y luego está el resto de los equipos, donde también estamos todos muy apretados entre nosotros. Y tendremos que esperar y ver en la primera carrera dónde estamos realmente".
Colapinto identificó a Ferrari, Mercedes, Red Bull y McLaren como los equipos que lideran la parrilla, mientras que el resto de los equipos lucharán por los puntos restantes en lo que promete ser una batalla cerrada.
La temporada 2026 introduce cambios técnicos significativos, con unidades de potencia que reparten casi 50% entre el motor térmico y la energía eléctrica. La gestión de la energía se convirtió en el aspecto fundamental para los pilotos:
"La adaptación será una de las claves en esta primera parte de la temporada. Cambiar de circuito en circuito, todo cambia: la forma de manejar, el despliegue de la energía. También necesitaremos aprender mucho en el simulador antes de que llegue la carrera".
El director general de Alpine, Steve Nielsen, elogió el trabajo de sus pilotos pero mantuvo la prudencia:
"Pierre y Franco han hecho un gran trabajo ejecutando los planes de carrera y proporcionándonos muchos datos para evaluar. Solo entonces, en Australia, el sábado por la tarde, sabremos realmente dónde nos encontramos en el orden competitivo".
Nielsen destacó el esfuerzo conjunto con Mercedes en Brixworth, nuevo proveedor de motores del equipo francés, y subrayó que los desafíos continuarán a lo largo de la temporada en la "carrera por el desarrollo".
1. Charles Leclerc (Ferrari)
1:31.992 - Mejor absoluto
Alpine en zona media:
Mejor equipo detrás de los 4 top
Colapinto completó el equivalente a 8 carreras en kilometraje durante la pretemporada, algo que le faltó en sus temporadas anteriores con Williams y Alpine.
Alpine tomó una decisión estratégica a mediados de 2025: abandonar el desarrollo del monoplaza de esa temporada para concentrar todos los recursos en el nuevo reglamento de 2026. Esto significó un año de sufrimiento en la pista, pero ahora los frutos comienzan a verse.
El equipo de Enstone estrenó el A526 con motor Mercedes, finalizando la alianza con Renault como proveedor de motores. Esta colaboración técnica con Brixworth fue clave para el desarrollo del nuevo paquete aerodinámico y de potencia.
