05/03/2026 08:41 - Deportes
La escudería británica llega al Gran Premio de Australia con un problema que trasciende lo competitivo: la salud de sus pilotos. Adrian Newey, el reconocido diseñador que se sumó al equipo en 2025, rompió el silencio en Melbourne y confirmó el peor escenario para el debut del AMR26.
Las vibraciones severas generadas por la unidad de potencia Honda afectan directamente a los pilotos, pudiendo causar daños nerviosos permanentes en las manos. Esta situación obligó al equipo a establecer límites estrictos de kilometraje:
| Piloto | Vueltas máximas permitidas | Riesgo si se excede |
|---|---|---|
| Fernando Alonso | 25 vueltas | Daño nervioso permanente en manos |
| Lance Stroll | 15 vueltas | Daño nervioso permanente en manos |
La carrera de Australia tiene 58 vueltas en el circuito de Albert Park (5.278 km).
El problema radica en la unidad de potencia Honda, que no puede funcionar al régimen máximo y genera vibraciones que se transmiten al chasis de fibra de carbono. Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, admitió que "aún no hemos podido hacer funcionar la unidad de potencia al régimen máximo".
Newey explicó que "el chasis de carbono es una estructura naturalmente rígida con muy poca amortiguación, por lo que la transmisión de esa vibración va al chasis". Aunque Honda implementó soluciones para Melbourne que redujeron significativamente las vibraciones, la efectividad no está garantizada hasta verlo en pista.
En los tests de Baréin, Aston Martin completó solo 334 vueltas, el menor kilometraje de toda la parrilla. Este dato refleja la incapacidad del equipo de acumular rodaje y datos antes del inicio del campeonato.
Aunque Aston Martin cumplirá con el Pacto de Concordia y participará del Gran Premio, existe la posibilidad real de que deban abandonar tras pocas vueltas para preservar la integridad física de Alonso y Stroll.
Newey mostró optimismo respecto al potencial del chasis: "Somos el quinto coche, con potencial de Q3 en cuanto al chasis. Tenemos un plan de desarrollo agresivo". Estimó que están a 7-10 décimas de los líderes, aunque reconoció que "aquí en Melbourne estaremos algo por detrás".
El ingeniero británico también explicó un problema adicional del nuevo reglamento: "Cuanto más corto estés de potencia del motor de combustión interna, más tienes que compensarlo utilizando energía eléctrica, lo que significa que cuando quieres esa energía en las rectas, tu batería ya se ha agotado".
La temporada 2026 introduce cambios revolucionarios en el reglamento técnico:
Viernes 6/3: Práctica Libre 1: 22:30 | Práctica Libre 2: 02:00
Sábado 7/3: Práctica Libre 3: 22:30 | Clasificación: 02:00
Domingo 8/3: Carrera: 01:00
Transmisión: Disney+ y Fox Sports | Circuito: Albert Park, Melbourne (5.278 km, 58 vueltas)
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones