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La paradoja del Estrecho de Ormuz: el petróleo iraní sigue fluyendo mientras el mundo paga el precio del conflicto

13/03/2026 01:10 - Internacionales

Un análisis de datos marítimos revela que Irán continúa exportando crudo a ritmo casi normal mientras las exportaciones de otros países del Golfo están prácticamente paralizadas. El estrecho, por donde pasa el 20-25% del petróleo mundial, se convirtió en un campo de batalla estratégico donde Teherán mantiene una ventaja asimétrica clave.

Una contradicción geopolítica que define la guerra

Mientras el precio del petróleo Brent superó los USD 100 por barril y la Agencia Internacional de Energía anunció la mayor liberación histórica de reservas estratégicas (400 millones de barriles), un dato contradice toda lógica aparente: el petróleo iraní sigue fluyendo a través del Estrecho de Ormuz casi como si no hubiera guerra.

Según un análisis de TankerTrackers.com, empresa de inteligencia marítima especializada en rastrear la "flota sombra" de países bajo sanciones, Irán ha exportado aproximadamente 13,7 millones de barriles de petróleo crudo desde que comenzaron los ataques israelíes y estadounidenses el 28 de febrero de 2026. El servicio de seguimiento Kpler estima una cifra aún mayor: 16,5 millones de barriles en los primeros 11 días de marzo.

¿Qué es el Estrecho de Ormuz?

Es un paso marítimo de apenas 34 kilómetros en su punto más angosto que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar Arábigo. Por este corredor circula entre el 20% y 25% del petróleo mundial, lo que lo convierte en uno de los puntos de estrangulamiento más importantes del comercio global de energía.

La importancia estratégica es tal que cualquier interrupción tiene efectos inmediatos en los mercados: el barril Brent llegó a cotizarse en USD 119,50 durante los picos de tensión, e Irán ha amenazado con llevarlo a USD 200 si el conflicto continúa.

La "flota sombra" de Irán

Irán ha desarrollado una red de buques que operan bajo banderas de conveniencia y con sistemas de identificación desactivados o manipulados para evadir sanciones internacionales. Seis petroleros han salido de Irán desde el 28 de febrero, incluyendo el buque Cuma, sancionado por Estados Unidos.

Los buques navegan dentro de la zona económica exclusiva iraní (24 millas náuticas), manteniéndose dentro de las aguas territoriales del país como medida de protección.

Guerra asimétrica: por qué Irán mantiene abierto el estrecho

Los analistas internacionales Andrés Repetto y Juan Carlos Ozarán explicaron en LN+ que Irán aplica una estrategia de guerra asimétrica frente al poderío militar superior de Estados Unidos e Israel.

"Mientras Irán siga moviendo sus buques a través de la región, tiene un incentivo para mantener abierto el Estrecho de Ormuz al menos hasta cierto punto", explicó James Lightbourn, financista de envíos y fundador de Cavalier Shipping.

La paradoja: Si Estados Unidos confiscara los petroleros iraníes, Irán tendría "menos que perder" cerrando completamente el estrecho, por ejemplo mediante minas navales. Esto explicaría por qué Washington no ha implementado un bloqueo naval como el que aplicó contra Venezuela.

David Tannenbaum, director de Blackstone Compliance Services, cuestionó: "Me sorprende que, dadas sus exitosas incautaciones de buques relacionados con Venezuela en diciembre pasado, Estados Unidos no haya iniciado una campaña similar antes de comenzar este conflicto".

Cifras del conflicto (Día 13)

Indicador Dato
Petróleo Brent Superó USD 100/barril (pico de USD 119,50)
Exportaciones iraníes 1,1-1,5 millones de barriles/día (vs 1,69 promedio 2025)
Reservas estratégicas liberadas 400 millones de barriles (172 millones de EE.UU.)
Muertos en Irán +1.300 civiles (194 niños)
Muertos en Líbano 634 civiles (91 niños)
Militares estadounidenses caídos 7
Desplazados en Irán +3,2 millones según ACNUR

El impacto en Argentina

Como exportador neto de petróleo, Argentina podría beneficiarse con hasta USD 5.000 millones adicionales por el alza de los hidrocarburos. Sin embargo, la nafta superó por primera vez los $2.000 por litro en estaciones de servicio locales.

Aerolíneas Argentinas aplicó un recargo de $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje y entre USD 10-50 en internacionales debido al aumento del 58,4% en el precio del jet fuel.

Perspectiva: ¿Qué viene ahora?

El nuevo líder supremo iraní Mojtaba Khamenei (designado el 9/03/2026 tras la muerte de su padre en un bombardeo) ordenó mantener el bloqueo del estrecho. Israel amenazó con ampliar operaciones en el Líbano si Hezbollah continúa atacando.

Mientras tanto, los buques iraníes continúan navegando, los mercados financieros registran caídas, y la Agencia Internacional de Energía prepara la mayor liberación de reservas de su historia para compensar la interrupción del suministro global.

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