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Fin del monopolio de la VTV: talleres particulares podrán realizar revisiones y precios libres

03/06/2026 12:14 - Actualidad

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Infografía moderna y limpia que resume los 3 cambios clave de la nueva VTV: 1) Más lugares (icono de un taller mecánico), 2) Precios a convenir (icono de un billete y un apretón de manos), 3) Trámite digital (icono de un smartphone). Fondo blanco con colores vibrantes y tipografía clara.

El Gobierno oficializó la Resolución 32/2026 que termina con el monopolio de las plantas de VTV tradicionales. A partir de ahora, talleres mecánicos habilitados, concesionarias e importadores podrán realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Los precios quedan liberados y se crea un registro digital único. La medida busca mayor competencia y menores costos para los conductores.

¿Qué cambia exactamente con la nueva VTV?

La Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, publicada el 3 de junio de 2026 en el Boletín Oficial, introduce cambios de fondo en el sistema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), también conocida como Revisión Técnica Obligatoria (RTO). El objetivo declarado es eliminar un monopolio que generaba costos innecesarios y complicaciones burocráticas para millones de automovilistas.

Novedades principales

Apertura del Registro: Se habilita el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos. Podrán inscribirse talleres mecánicos particulares habilitados, concesionarias de automóviles e importadores.
Precios Libres: El precio de la revisión no será fijado por el Estado. Se definirá por acuerdo entre el usuario y el prestador del servicio. Se espera que la competencia genere una baja en los costos para los conductores.
Mayor Comodidad: Los usuarios podrán realizar la revisión técnica en el mismo taller donde realizan el service o el cambio de aceite de su vehículo, simplificando el trámite.
Validez Nacional: Una revisión realizada en un taller inscripto en el registro nacional tendrá validez en todo el país, independientemente de la provincia donde esté patentado el vehículo. Esto invalida la necesidad de adhesión provincial al nuevo sistema.

Qué se mantiene sin cambios

Estándares Técnicos: Los requisitos técnicos y de seguridad vial que deben cumplir los vehículos siguen siendo los mismos. No se relaja ningún control.
Obligatoriedad: La revisión técnica sigue siendo obligatoria para circular. Su fin es garantizar la seguridad del conductor, los pasajeros y terceros.
Director Técnico: Los talleres deberán contar con un Director Técnico matriculado responsable de las revisiones.
Auditorías: Los talleres estarán sujetos a auditorías periódicas por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Plazos y procedimiento para talleres

El trámite de inscripción será 100% digital, a través de la Plataforma de Tramites a Distancia (TAD) del Sistema de Gestión Documental Electrónica (GDE). El registro es público, abierto y gratuito.

Los pasos son claros:

Inscripción: El taller presenta una declaración jurada con el cumplimiento de los requisitos de equipamiento, espacio y capacidad técnica.
Inspección Oficial: En un plazo de 30 días, una inspección verificará si se cumplen las condiciones declaradas.
Habilitación: Si todo está en orden, se otorga la habilitación definitiva. Si hay objeciones, el taller tendrá 20 días para corregirlas. Una nueva inspección decidirá la aprobación o revocación.

Una vez habilitado, el taller podrá comenzar a realizar revisiones y deberá registrar cada una en un registro digital único nacional que se creará en un plazo de hasta 90 días. Hasta entonces, la documentación física quedará archivada en cada taller.

¿Cuándo debo realizar la revisión?

Los plazos para realizar la revisión técnica varían según la antigüedad y el tipo de vehículo. A continuación, un cuadro resumen para vehículos particulares:

Tipo de vehículo	Primera revisión	Frecuencia posterior
Vehículo particular (0 km)	A los 5 años de su patentamiento.	Cada 2 años (de 5 a 10 años de antigüedad).
Vehículo particular (más de 10 años)	---	Cada 1 año.
Vehículos de carga y pasajeros	Dentro de los 12 meses posteriores al patentamiento.	Cada 12 meses.

Estos plazos aplican en las jurisdicciones que se adhieran al nuevo régimen.

Contexto y antecedentes

La medida es impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger. El funcionario celebró la decisión en su cuenta de la red social X, calificándola como el fin del “curro de la VTV”, un negocio que consideró que no tenía otro propósito que “esquilmar al ciudadano”.

La implementación se había demorado debido a una medida cautelar presentada por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional (CATRAI), que finalmente fue levantada. La reforma se enmarca en la Ley Nacional de Tránsito y busca modernizar un sistema que, según el Gobierno, generaba privilegios injustificados.