¿Qué cambia con la nueva RTO?

El nuevo sistema moderniza completamente la forma en que los argentinos realizan la verificación técnica de sus vehículos. Los puntos clave son:

• Fin del monopolio: Ya no será obligatorio concurrir exclusivamente a las plantas oficiales de VTV/ITV. Talleres mecánicos privados, concesionarias de automotores e importadores habilitados podrán ofrecer el servicio.
• Precios liberados: El costo de la revisión ya no estará fijado por el Estado. Cada prestador determinará su tarifa en función de la oferta y demanda, lo que podría generar competencia de precios.
• Registro digital único: En un plazo de hasta 90 días, se creará un registro nacional digital que asentará cada verificación realizada. Hasta entonces, la documentación física quedará archivada en cada taller.
• Vigencia nacional: La revisión realizada en cualquier taller inscripto tendrá validez en todo el país, independientemente de la provincia donde se realice.

Los nuevos plazos para realizar la revisión

La normativa también modifica los períodos de obligatoriedad según la antigüedad del vehículo:

Los vehículos particulares recién patentados tendrán un período de gracia de cinco años antes de su primera revisión obligatoria.

Requisitos para los talleres

Los talleres interesados deberán inscribirse mediante declaración jurada a través de la Plataforma de Trámites a Distancia (TAD). El proceso contempla:

1. Presentación: Inscripción con los datos del taller y del Director Técnico responsable (matriculado).
2. Inspección oficial: En un plazo de 30 días, se realizará una verificación del cumplimiento de los requisitos de espacio, equipamiento y capacidad técnica.
3. Aprobación u objeción: Si hay objeciones parciales, el taller tendrá 20 días corridos para adecuarse.
4. Habilitación definitiva: Tras un nuevo control, se aprobará o revocará la habilitación.

Los talleres deberán contar con entrada y salida independientes para asegurar el flujo de vehículos, además del herramental específico y los procedimientos ya establecidos por la normativa vigente.

El conflicto con Buenos Aires

La provincia de Buenos Aires no adhiere al nuevo sistema nacional y mantendrá su régimen de plantas oficiales de VTV. El ministro de Transporte provincial advirtió que los conductores que utilicen talleres particulares podrían ser multados si no cuentan con la verificación de las plantas oficiales bonaerenses.

Sin embargo, desde el Gobierno nacional sostienen que la validez del régimen federal ya no depende de la adhesión provincial, según el Decreto N° 196/2025 que asigna a la Secretaría de Transporte de la Nación la autoridad de aplicación del Sistema de RTO para vehículos de cualquier jurisdicción.

Las razones detrás del cambio

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, fue el impulsor de esta reforma. En su cuenta de X celebró la medida:

“Chau al curro de la VTV. Invitamos a talleres y concesionarios a inscribirse en el Registro de talleres de RTO. Es un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano.”

El funcionario explicó que la demora en la implementación se debió a una medida cautelar presentada por la Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional (CATRAI), que finalmente fue levantada.

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