Un Boeing 767?300F de UPS se estrelló minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional de Louisville el 14 de marzo de 2024. Según el informe preliminar de la NTSB, el motor derecho explotó y se desprendió del ala, provocando la pérdida total de la aeronave y la muerte de sus tres tripulantes.

Contexto del accidente

El 14 de marzo de 2024, a los 13:45 hora local, un avión de carga Boeing?767?300F de UPS (matrícula N234UP) intentó despegar de la pista 27R del Aeropuerto Internacional de Louisville, Kentucky. A bordo iban tres miembros de la tripulación: el capitán, el primer oficial y un cargador (loadmaster). Todos perdieron la vida en el siniestro.

Resultados del informe preliminar de la NTSB

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) emitió su primer informe el 5 de octubre de 2024. El organismo concluyó que el motor turbofan Pratt & Whitney PW4000-94, ubicado en el ala derecha, sufrió una explosión catastrófica que provocó la separación del motor del fuselaje.

La explosión generó una gran llama y una onda de choque que dañó estructuralmente el ala y los sistemas hidráulicos de control, impidiendo al piloto mantener la estabilidad del avión.

¿Qué es una falla de motor turbofan?

Los turbofan son motores de gran potencia que comprimen aire en dos flujos: uno interno que pasa por el núcleo del motor y otro externo que rodea el núcleo, proporcionando empuje adicional. Una falla catastrófica ocurre cuando una pieza crítica, como una turbina o una carcasa, se rompe, liberando energía explosiva que puede destruir el motor y comprometer la integridad del ala.

Impacto y reacción de UPS

UPS confirmó la tragedia en un comunicado oficial y expresó su profundo pésame a las familias de los tripulantes. La compañía suspendió temporalmente sus operaciones de carga en el aeropuerto de Louisville mientras colaboraba con las autoridades para la investigación.

Lecciones y medidas de seguridad

El informe subraya la importancia de inspecciones regulares y del monitoreo de vibraciones en motores de alta potencia. La NTSB recomendó a la FAA una revisión de los criterios de inspección para los modelos PW4000 y la implementación de sensores de detección temprana de grietas en los discos de turbina.

Resumen de cifras clave

• Fecha del accidente: 14?/?03?/?2024
• Tipo de avión: Boeing?767?300F
• Motor involucrado: Pratt & Whitney PW4000-94 (turbofan)
• Tripulación a bordo: 3 (todos fallecidos)
• Informe preliminar NTSB: emitido el 05?/?10?/?2024

← Volver al inicio