El gobierno anunció la adjudicación de dos corredores viales en la Patagonia, sumando 1.800 kilómetros bajo nuevo esquema de peajes, mientras que la construcción de autopistas se limita a apenas 72 km. La medida, que busca reactivar la logística del país, genera expectativas y críticas entre transportistas y economistas.

Contexto de la nueva ronda de concesiones

En una conferencia de prensa celebrada el 20 de noviembre de 2025, el Ministerio de Transporte informó que el proceso de licitación contempla dos corredores estratégicos al Sur del país: el Corredor Austral (Rutas 3 y 40) y el Corredor Patagónico (Rutas 5 y 25). En total, el paquete cubre 1.800 kilómetros de infraestructura vial.

Peajes más altos y escasa expansión de autopistas

Los nuevos contratos establecen un incremento de entre 15% y 20% en las tarifas de peaje, bajo la premisa de financiar mejoras de mantenimiento y señalización. A diferencia de licitaciones anteriores, solo se planifican 72 km de nuevas autopistas, concentrados en tramos críticos cerca de Puconci y San Carlos de Bariloche.

¿Qué es una concesión de rutas?

Una concesión es un contrato mediante el cual el Estado otorga a una empresa privada el derecho a operar, mantener y, en algunos casos, ampliar una vía a cambio del cobro de peajes. El modelo busca transferir la carga financiera del Estado a la iniciativa privada, manteniendo la regulación y supervisión gubernamental.

Impacto económico y logístico

El gobierno argumenta que la obra permitirá reducir los costos de transporte de mercancías hacia el sur, mejorando la competitividad de sectores como la ganadería y el turismo. Sin embargo, sindicatos de transportistas advierten que el aumento de peajes podría elevar los costos operativos en un 5?7% para camiones de carga, repercutiendo en los precios al consumidor.

Reacciones y críticas

Economistas de la Universidad de Buenos Aires señalaron que la limitada expansión de autopistas contrasta con la necesidad de mejorar la conectividad en la Patagonia, una zona con potencial de desarrollo agroindustrial. Por su parte, la oposición política calificó la medida de “favoritismo” hacia empresas ya vinculadas a proyectos anteriores.

Otros avances vinculados

• Ruta 226: Vialidad incluyó la semaforización del tramo urbano, una mejora que busca reducir los accidentes en la zona (anunciado el 18/11/2025).
• Peajes en Entre Ríos: Se publicaron los nuevos valores y la fecha de aplicación para los tramos provincial y nacional (comunicado el 22/11/2025).
• Licitación de rutas estratégicas: Infobae informó el 24/11/2025 que comenzó la licitación de carreteras clave con impacto directo en la logística nacional.

Próximos pasos

Las empresas interesadas deberán presentar sus propuestas antes del 15 de enero de 2026. La adjudicación final está prevista para el 30 de marzo de 2026, con inicio de obras estimado para el tercer trimestre de 2026.