El Estado argentino publicó los pliegos para licitar la Hidrovía, la vía fluvial que conectará el Paraná con el litoral atlántico. La convocatoria, abierta a empresas nacionales e internacionales, detalla diez requisitos esenciales, incluye la exclusión de China, y abre una consulta pública respaldada por la ONU para definir condiciones de inversión y operación.
¿Qué es la Hidrovía?
La Hidrovía es el proyecto de vía fluvial agroexportadora que atraviesa la cuenca del Río Paraná, vinculando puertos interiores con la costa atlántica. Su objetivo es reducir costos logísticos de granos y minerales, favorecer la competitividad externa y diversificar los modos de transporte del país.
Fecha de publicación y alcance del proceso
En diciembre de 2025 el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Hidrovías, puso a disposición el pliego de bases y condiciones para la licitación pública de la Hidrovía. La iniciativa está abierta a entidades nacionales e internacionales, con excepción de empresas vinculadas a la República Popular China, según lo señalado por la Cámara Argentina de Exportadores.
Los 10 puntos esenciales del pliego
- Objeto de la licitación: Concesión para la construcción, operación y mantenimiento de la vía fluvial, con una duración de 30 años renovables.
- Inversión estimada: Entre US$ 4.500 millones y US$ 5.200 millones, financiada en parte por fondos privados y bancarios internacionales.
- Ámbito geográfico: Cobertura desde el puerto de Rosario hasta el puerto de San Lorenzo, incorporando los tramos de navegación troncal y de acceso regional.
- Participación y exclusiones: Podrán concursar empresas de cualquier nacionalidad, excepto aquellas con participación mayoritaria china, en cumplimiento de la política de seguridad económica del país.
- Procedimiento de evaluación: Criterios técnicos (40%), experiencia operativa (30%), oferta económica (30%).
- Consulta pública: Se abre un período de 30 días para recibir observaciones de la ciudadanía, organizaciones y autoridades locales, con el respaldo de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para garantizar transparencia.
- Impacto ambiental: Requiere cumplimiento de la normativa de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) y presentación de planes de mitigación de efectos sobre la biodiversidad acuática.
- Beneficios esperados: Reducción del costo de exportación en un 15 %, generación estimada de 12.000 empleos directos y 30.000 indirectos durante la fase constructiva.
- Calendario tentativo: Licitación en primer trimestre de 2026, adjudicación para julio de 2026 y arranque de obras en enero de 2027.
- Cláusulas de revisión: Posibilidad de renegociar tarifas y plazos cada cinco años, bajo supervisión del Ministerio de Transporte.
Reacción institucional y expectativas
La aprobación del pliego fue bien recibida por la Cámara Argentina de Exportadores, que destacó la oportunidad de diversificar la ruta de salida de granos. Asimismo, la ONU elogió la apertura de la consulta pública como un modelo de participación ciudadana en proyectos de infraestructura estratégica.
Próximos pasos
Los interesados deberán presentar sus propuestas antes del 30 de enero de 2026. Mientras tanto, el Ministerio de Transporte continuará recabando observaciones y ajustará el documento final en función de los comentarios recibidos.