A partir del 1.º de marzo de 2026 la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) entrará en vigor con la Resolución 957/2025, que suprime la obligación de presentar plan de vuelo en vuelos visuales (VFR) y permite operaciones nocturnas, piloto único y otras novedades que modernizan la aviación argentina.
Contexto y objetivo de la reforma
En línea con la política de desregulación y mejora de la eficiencia impulsada por el Gobierno nacional, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la Resolución 957/2025, publicada el 22/12/2025 en el Boletín Oficial. La norma actualiza las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), específicamente las partes 91, 121 y 135, para alinearlas con estándares internacionales y reducir la carga burocrática sin comprometer la seguridad.
Principales cambios para la comunidad de pilotos
- Fin del plan de vuelo obligatorio para VFR: Desde el 01/03/2026 los pilotos que operen bajo reglas de vuelo visual ya no deberán presentar un plan de vuelo, lo que simplifica trámites para vuelos recreativos y privados.
- Vuelos visuales nocturnos autorizados en todo el territorio: Se habilita la operación nocturna bajo VFR siempre que la aeronave y el piloto cumplan con las certificaciones requeridas, extendiendo la ventana operativa de la aviación general.
- Piloto único (Single Pilot) para aeronaves de menos de 10 pasajeros: Se permite que aviones de pequeño porte operen con un solo piloto siempre que cuenten con sistemas modernos de piloto automático, equiparando la normativa argentina a la de la FAA y EASA.
- ADIZ sin plan de vuelo para equipos ADS‑B: En la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) se elimina la obligación de presentar plan de vuelo a aeronaves equipadas con transpondedor ADS‑B, manteniendo la seguridad mediante identificación en tiempo real.
- Requisitos de experiencia para líneas aéreas: Se suprime el antiguo requisito de 900 horas de vuelo bajo licencia de Piloto Comercial de Primera Clase, favoreciendo la incorporación de profesionales certificados por su competencia y formación.
- Actualización de equipamiento mínimo IFR y vuelos sanitarios: Se simplifican los criterios de equipamiento para operar bajo reglas de vuelo por instrumentos (IFR) y se facilitan los requisitos para misiones sanitarias, agilizando la respuesta ante emergencias de salud.
Impacto esperado
Estas medidas buscan estimular el crecimiento del parque aeronáutico nacional, favorecer la actividad comercial y reducir barreras de entrada obsoletas. Al confiar en tecnologías como el ADS‑B y los sistemas avanzados de piloto automático, la ANAN mantiene la seguridad operativa mientras brinda mayor flexibilidad a operadores privados, escuelas de vuelo y aerolíneas emergentes.
Fuentes
Resolución 957/2025 publicada en el Boletín Oficial (22/12/2025). Información completa en la nota de LM Diario.