10/07/2026 19:15 - Economia
تعتبر الأرجنتين رابع أكبر منتج لسيارات البيك أب المتوسطة الحجم في العالم، متجاوزةً فقط من قبل الولايات المتحدة والصين وتايلاند. يعود هذا الريادة إلى التقاليد المحلية العريقة المرتبطة بالأنشطة الزراعية والتعدينية والنفطية، فضلاً عن التصدير الإقليمي القوي.
حالياً، يتم تصنيع 51 نسخة مختلفة من سيارات البيك أب المتوسطة في البلاد من قبل شركات تويوتا، فورد، فولكس فاجن، فيات، ورام. وبحلول عام 2027، سيزداد هذا المشهد ثراءً مع إدخال سيارة رينو نياجارا (Renault Niagara) والانتقال المنتظر نحو الكهربة من قبل العلامات التجارية الثلاث الرائدة: تويوتا، فورد، وفولكس فاجن.
يبدو أن هذه العلامة هي الأكثر تقدماً في مرحلة الانتقال. الاستثمار في مصنعها بمدينة زاراتي (Zárate) قيد التنفيذ بالفعل، ومن المتوقع أن تخرج أول وحدة من الجيل الجديد في يناير 2027.
التقنية التي ستستخدمها على الأرجح هي Mild-Hybrid (هجين خفيف)، مما يجمع بين محرك الديزل التقليدي والمساعدة الكهربائية، مستبعدةً خيار الطاقة الكهربائية بالكامل أو الهجين القابل للشحن بسبب حجم الإنتاج الإقليمي الكبير الذي يديره المصنع.
حددت فورد موديلها بالفعل: وهو Ranger PHEV (هجين قابل للشحن)، والذي يُصنع حالياً في جنوب أفريقيا لأوروبا وسيبدأ إنتاجه في مدينة جنرال باتشيكو (General Pacheco) بالأرجنتين في عام 2027.
قبل هذا الإطلاق، قد تقدم العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي في بداية العام موديل Ranger Tremor، وهو نسخة تعمل بالبنزين عالية القوة والتي سيتم تصنيعها محلياً أيضاً.
تقوم فولكس فاجن بأكبر عملية تحويل: شاحنة جديدة تماماً ناتجة عن مشروع مشترك (Joint Venture) مع شركة SAIC في الصين. وقد تطلب الأمر استثماراً بقيمة 580 مليون دولار.
وفقاً لما صرح به رئيس فولكس فاجن الأرجنتين، مارسيلوس بويغ (Marcellus Puig)، ستصل أماروك الجديدة إلى السوق في نهاية الربع الأول من عام 2027، بما في ذلك نسخة هجينة قابلة للشحن ستحل محل موديل V6 الحالي لتصبح الأقوى في فئتها.
إن الرهان على الكهربة لا يحدّث فقط الأسطول الوطني للسيارات، بل يعزز مكانة الأرجنتين كمركز تصدير رئيسي. على سبيل المثال، تعتبر تويوتا هيلوكس السيارة الأكثر مبيعاً في 19 دولة في أمريكا اللاتينية، حيث تستوعب 80% من إنتاج مصنع زاراتي.
المصدر: Infobae
Alfredo S. Quiroga
