في خطوة تاريخية، وقعت الحكومة الأرجنتينية عقد إدارة الممر المائي الرئيسي مع اتحاد Jan de Nul - Servimagnus. هذا التحول من الإدارة العامة إلى الخاصة يعد بتخفيض رسول العبور بنسبة 13.5%، مما يمنح دفعة قوية لتنافسية الصادرات الأرجنتينية في الأسواق العالمية.
في خطوة تاريخية، منحت الحكومة الأرجنتينية امتيازاً لمدة 25 عاماً لشركة Jan De Nul البلجيكية لإدارة الممر المائي Paraná-Paraguay، الذي ينقل 80% من صادرات الأرجنتين من الحبوب والمنتجات الزراعية. الصفقة تعد أكبر خصخصة في عهد الرئيس Milei، مع توقعات بتوفير 10 دولارات للطن الواحد وتخفيض التكاليف اللوجستية بنسبة 13.5%.
El consorcio belga-argentino Jan de Nul y Servimagnus se quedó con la operación del principal corredor fluvial del país. La tarifa bajará un 13,5% y se prevén inversiones por USD 10.000 millones para profundizar el canal y potenciar las exportaciones argentinas.
El Gobierno porteño abrió los sobres de la licitación y quedaron dos ofertas para el Canal de la Ciudad, mientras que las radios AM y FM quedaron desiertas. La jueza Macarena Marra Giménez rechazó dictar una cautelar, pero los trabajadores apelarán. Jorge Macri defendió el proceso argumentando que "no es momento para financiar con los impuestos de los porteños algo que puede gestionar el sector privado".
Jan de Nul, Deme y DTA Engenheria presentaron sus ofertas para la concesión de la Vía Navegable Troncal, con una inversión estimada de USD 10.000 millones en 25 años. El proceso, avalado por Naciones Unidas, marcará un antes y un después en la logística del comercio exterior argentino, donde circula el 80% de las exportaciones.
Alfredo S. Quiroga
