في خطوة تاريخية، وقعت الحكومة الأرجنتينية عقد إدارة الممر المائي الرئيسي مع اتحاد Jan de Nul - Servimagnus. هذا التحول من الإدارة العامة إلى الخاصة يعد بتخفيض رسول العبور بنسبة 13.5%، مما يمنح دفعة قوية لتنافسية الصادرات الأرجنتينية في الأسواق العالمية.
في خطوة تاريخية، منحت الحكومة الأرجنتينية امتيازاً لمدة 25 عاماً لشركة Jan De Nul البلجيكية لإدارة الممر المائي Paraná-Paraguay، الذي ينقل 80% من صادرات الأرجنتين من الحبوب والمنتجات الزراعية. الصفقة تعد أكبر خصخصة في عهد الرئيس Milei، مع توقعات بتوفير 10 دولارات للطن الواحد وتخفيض التكاليف اللوجستية بنسبة 13.5%.
El Gobierno nacional formalizó la concesión de la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan De Nul-Servimagnus por 25 años. La medida promete una reducción del 13,5% en los costos logísticos y una facturación proyectada de USD 15.707 millones al finalizar el contrato, marcando un hito en la política de privatizaciones del actual gobierno.
El gobierno de Javier Milei adjudicó formalmente la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay a la empresa belga Jan De Nul junto a la argentina Servimagnus. El contrato de 25 años prevé una reducción del 13,5% en los costos logísticos, con un ahorro estimado de 10 dólares por tonelada para los productores. La vía navegable transporta el 80% del comercio exterior argentino.
منحت الحكومة الأرجنتينية امتياز الممر المائي الرئيسي للشركة البلجيكية 'يان دي نول' لمدة 25 عاماً، فيما يُعد أكبر خصخصة في عهد الرئيس خافيير ميلي. هذا الممر الاستراتيجي ينقل 80% من صادرات البلاد، ومن المتوقع أن يُخفض التكاليف اللوجستية بنسبة 13.5%.
أعلنت وزارة الاقتصاد الأرجنتينية عن إسناد إدارة الممر المائي الرئيسي "هيدروفي" للشركة البلجيكية Jan De Nul-Servimagnus لمدة ربع قرن. القرار يعد بتخفيض تكاليف التصدير وتحديث البنية التحتية، لكنه واجه انتقادات وضغوط من قطاعات مختلفة.
El consorcio belga-argentino Jan de Nul y Servimagnus se quedó con la operación del principal corredor fluvial del país. La tarifa bajará un 13,5% y se prevén inversiones por USD 10.000 millones para profundizar el canal y potenciar las exportaciones argentinas.
El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, compartió una reflexión de Juan Bautista Alberdi sobre la importancia estratégica de los ríos para el desarrollo nacional. La cita del Capítulo XV de las 'Bases' destaca la navegación interior como herramienta fundamental para integrar el territorio y avanzar hacia el progreso.
Jan de Nul, firma belga que lidera la puja por la concesión de la Vía Navegable Troncal por 25 años, mantuvo un encuentro con el diplomático Peter Lamelas. La empresa se perfila como adjudicataria gracias a su ventaja técnica en la licitación que define el destino de la ruta fluvial por donde pasan el 80% de las exportaciones argentinas.
Jan de Nul, Deme y DTA Engenheria presentaron sus ofertas para la concesión de la Vía Navegable Troncal, con una inversión estimada de USD 10.000 millones en 25 años. El proceso, avalado por Naciones Unidas, marcará un antes y un después en la logística del comercio exterior argentino, donde circula el 80% de las exportaciones.
Alfredo S. Quiroga
