نقطة تحول في سلامة السيارات الكهربائية بالأرجنتين
لا يقتصر تأثير انتشار السيارات الكهربائية في الأرجنتين على تغيير طريقة التنقل فحسب، بل يطرح أيضًا تحديات جديدة في مجال السلامة. في هذا السياق، اتخذ مركز CESVI الأرجنتيني (مركز التجارب والسلامة المرورية) خطوة تاريخية.
وفقًا لما أعلنه المركز عبر حسابه الرسمي على منصة إكس في 5 أغسطس 2026، تم تنفيذ أول اختبار تصادم لسيارة كهربائية بالكامل في منشآته، وكانت السيارة من طراز BYD Dolphin Mini.
نتائج الاختبار: أخبار ممتازة
الهدف من هذه الاختبارات منخفضة السرعة هو تقييم قابلية الإصلاح وسلوك عناصر السلامة السلبية. في هذه المناسبة، أظهرت BYD Dolphin Mini هيكلًا قويًا ومصممًا جيدًا.
أنظمة التقييد
لم يتم تفعيلها، وهو أمر مثالي عند السرعات المنخفضة لتجنب تكاليف إصلاح غير ضرورية.
العجلة الأمامية اليسرى
لم تنحشر، مما سهل نقل السيارة بعد الاصطدام.
باب السائق
تم فتحه بشكل طبيعي، مما يضمن إخلاءً سريعًا.
أداء هيكلي استثنائي
وفقًا لما ذكره CESVI، أظهرت السيارة أداءً هيكليًا جيدًا جدًا في منطقة الاصطدام. وهذا يعني أن المواد امتصت الطاقة بشكل صحيح، مما يحمي المقصورة والمكونات الحيوية، بما في ذلك البطارية الكهربائية.
لماذا من المهم ألا يتفعل الوسائد الهوائية؟
في اختبارات السرعة المنخفضة مثل تلك التي يجريها CESVI، يُتوقع ألا تتفعل أنظمة التقييد (مثل الوسائد الهوائية أو شدادات أحزمة الأمان) عند السرعات الأقل من 20 كم/ساعة. إذا تفعلت، فهذا يعني أن مستشعر الاصطدام حساس جدًا، مما يرفع تكلفة التأمين والإصلاح بشكل كبير عند حدوث حادث بسيط. لذلك، هذه النتيجة خبر ممتاز لجيب المستخدم وللسلامة العامة.
المصدر: CESVI الأرجنتين