The Argentine government is advancing the sale of 90% of AySA, the state-owned water utility serving 14 million users in Buenos Aires. With bids due on August 27, 2026, the 30-year concession promises US$15.04 billion in investments to improve drinking water coverage and service pressure in the region.
In one of the largest privatizations under President Javier Milei's administration, the Argentine government has awarded a 25-year concession for the Paraná-Paraguay Waterway to the Jan De Nul-Servimagnus consortium. The deal promises a 13.5% reduction in logistics costs and projected revenues of USD 15.7 billion over the contract period.
Argentina's government has awarded a 25-year concession for the Paraná-Paraguay Waterway to Belgian company Jan De Nul and local partner Servimagnus. This vital shipping route handles 80% of Argentina's exports. The deal promises a 13.5% reduction in logistics costs, potentially saving farmers approximately $10 per ton in shipping fees.
The Argentine government has officially awarded a 25-year concession for the country's most important commercial waterway to a Belgian consortium. This decision marks the largest privatization under President Milei's administration, affecting 80% of the country's agricultural exports.
In a decisive move for Argentina's foreign trade, the government has awarded a 25-year concession for the 'Hidrovía' to Belgian firm Jan De Nul. The project promises to slash logistics costs by 13.5% for the vital agricultural sector, which relies on this waterway for 80% of its exports.
In a landmark decision, Buenos Aires Judge Mariano López suspended the privatization of AYSA, Argentina's largest water company. The ruling responds to concerns about environmental liabilities and insufficient guarantees for safe drinking water access for millions of residents.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, anunció oficialmente que mañana se publicarán en el Boletín Oficial los pliegos para la venta del 90% de las acciones de AySA. La medida busca incorporar un operador estratégico privado que mejore la capacidad técnica del servicio de agua y saneamiento.
El Estado vendió el 100% de las acciones de la controlante de Transener a un consorcio de empresas argentinas. La operación superó el precio base en US$150 millones y marca un hito en el plan de privatización de Enarsa. La red de más de 12.600 kilómetros de líneas de alta tensión conecta el país de norte a sur.
El Gobierno de Milei avanzó con la histórica venta del 50% de Citelec, controlante de la mayor transportista de energía eléctrica de Argentina. Genneia-Edison, Central Puerto y Edenor presentaron ofertas, pero ningún inversor internacional se sumó a la compulsa. La adjudicación se espera para junio de 2026.
Este martes 15 de abril a las 10:00 se abrirán los sobres de la licitación para el 50% de Citelec, controlante de la principal transportista eléctrica del país. Genneia-Edison, Edenor y Central Puerto garantizan competencia en una de las privatizaciones más relevantes del programa gubernamental.
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones transferirá 288 km en Chaco y tramos de la Ruta 12 en Misiones a operadores privados. Expertos del sector vial alertan que la infraestructura data de la década del '60 y los pliegos no contemplan ensanches ni autovías, solo mantenimiento y repavimentación.
La licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones no prevé obras nuevas como ensanches o autovías. Expertos viales alertan que la infraestructura está diseñada hace más de 60 años y que las concesiones de 20 años podrían condenar a la región a dos décadas sin mejoras estructurales. En territorio chaqueño serán 288 kilómetros bajo concesión privada.
El Ministro de Economía, Luis Caputo, celebró en redes sociales el trabajo realizado en el ordenamiento de las cuentas públicas y adelantó que el próximo paso será la privatización de empresas estatales, marcando un nuevo rumbo en la política económica del gobierno.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un resultado operativo positivo de USD 112,7 millones, casi el doble que en 2024, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no necesitó aportes del Tesoro Nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La aerolínea de bandera cerró 2025 con un superávit operativo de USD 112,7 millones, casi el doble que el año anterior, y por primera vez desde su reestatización en 2008 no requirió aportes del Tesoro nacional. La empresa transportó más de 12,7 millones de pasajeros con un factor de ocupación del 83%.
La Secretaría de Transporte prorrogó por dos años más el régimen de emergencia ferroviaria mediante la Resolución 12/2026. La medida permitirá completar 226 obras prioritarias y más de 60 acciones estratégicas en vías, material rodante y señalamiento antes de avanzar con la privatización del sistema autorizada por la Ley Bases.
Alfredo S. Quiroga
