06/04/2026 00:21 - Tecnologia
La Provincia de Córdoba se posiciona como líder indiscutido en la adopción de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Argentina, con una penetración de mercado un 47% superior al promedio nacional. Este fenómeno no solo transforma el parque automotor, sino que ya comienza a impactar en el sistema energético provincial.
Según datos de Acara Regional Córdoba, durante el primer trimestre de 2026 se patentaron 715 vehículos electrificados en la provincia: 442 híbridos enchufables (PHEV) y 273 unidades 100% eléctricas (BEV). A nivel nacional, el total alcanzó las 4.247 unidades, con 1.617 eléctricos puros.
| Indicador | Córdoba | Argentina |
|---|---|---|
| Vehículos electrificados | 4,2% | 3% |
| Eléctricos puros | 1,6% | 1,1% |
| Unidades Q1 2026 | 715 | 4.247 |
| Marca | Unidades marzo | Cuota |
|---|---|---|
| BYD | 393 | 74,3% |
| Chevrolet | 40 | 7,6% |
| JMEV | 28 | 5,3% |
| BAIC | 12 | 2,3% |
| Geely | 11 | 2,1% |
La Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec) ya detecta cambios concretos en sus curvas de consumo. El presidente Claudio Puértolas explicó que la empresa implementó una tarifa por banda horaria específica para usuarios con vehículos eléctricos.
Entre las 23:00 y las 5:00, los usuarios tienen una reducción del 50% en el Valor Agregado de Distribución (VAD), lo que se traduce en una baja aproximada del 25% en la tarifa final.
El objetivo es incentivar la carga durante las horas de menor demanda del sistema, conocidas como "valle del sistema", evitando picos de consumo en horarios críticos.
Para implementar este esquema, Epec está importando medidores inteligentes directamente desde China. Estos dispositivos permiten registrar el consumo en tiempo real y aplicar las tarifas diferenciadas por horario.
"Necesitamos primero hacer un despliegue mayor de medidores en la cantidad de usuarios que tenemos para que todos tengan posibilidad de optar", indicó Puértolas.
Sebastián Parra, presidente de Acara Regional Córdoba, identificó varios factores que explican el liderazgo provincial:
Vehículo 100% eléctrico. Funciona exclusivamente con baterías recargables, sin motor de combustión. Autonomía típica: 300-500 km.
Híbrido enchufable. Combina motor eléctrico con batería recargable y motor de combustión. Autonomía eléctrica: 50-100 km.
Híbrido convencional. No se enchufa, la batería se recarga con el movimiento y frenado. Autonomía eléctrica limitada.
Componente de la tarifa eléctrica que remunera a la distribuidora por llevar energía hasta el domicilio del usuario.
La evolución tecnológica permite superar una de las principales barreras de entrada: la autonomía. Los nuevos "hiperhíbridos" combinan tracción eléctrica con motores a combustión destinados a generar energía, alcanzando autonomías de 1.000 a 1.200 kilómetros.
Puértolas destacó además el potencial de integrar biocombustibles en estos sistemas: "Si a esos vehículos se los hace funcionar con biocombustible, la sostenibilidad y la movilidad se potencian".
Fuente: La Voz
Alfredo S. Quiroga
