28/07/2026 10:04 - Economia
La marque dirigée par Elon Musk a officialisé sa présence dans le pays et avance à grands pas pour révolutionner la mobilité.
Le 1er avril 2026 a marqué un tournant pour l'industrie automobile argentine : la constitution de Tesla Argentina S.R.L. a été publiée au Journal officiel. Avec cette étape formelle, l'entreprise d'Elon Musk entame une phase passionnante dans le pays, apportant innovation et une proposition durable qui promet de transformer les rues argentines. À la tête de cette opération se trouve Joaquín Lizarralde, nommé Country Manager pour l'Argentine et l'Uruguay, fort d'une vaste expérience dans le secteur après son passage chez Kavak et RDA Mobility.
Pour que les voitures électriques circulent sereinement, l'infrastructure est essentielle. C'est pourquoi Tesla a signé un accord stratégique avec YPF (la compagnie pétrolière nationale argentine) pour déployer un réseau de superchargeurs à recharge rapide. Le président d'YPF, Horacio Marín, s'est rendu à la Gigafactory de Tesla au Texas pour consolider ce projet.
Le plan prévoit l'installation de chargeurs dans 17 stations-service d'ici la fin de l'année, en commençant par Nordelta dans la région métropolitaine de Buenos Aires (AMBA). L'objectif est de couvrir les liaisons les plus importantes, comme Santa Fe-Rosario, Buenos Aires-Mendoza, jusqu'à atteindre la ville la plus australe du monde, Ushuaïa.
Le secteur automobile global a enregistré une baisse de 9,9% au premier semestre 2026 (294 181 unités immatriculées), mais le segment des véhicules électrifiés a connu une croissance stupéfiante de 880% par rapport à la même période en 2025.
Au premier semestre, 3 860 véhicules électriques ont été vendus, menés par la BYD Dolphin Mini avec 2 178 immatriculations. C'est dans ce contexte concurrentiel et enthousiaste que Tesla fera son entrée, avec une vente officielle de voitures en Argentine prévue pour 2027, une fois l'étape d'infrastructure achevée.
Actuellement, les véhicules importés de l'extérieur de la zone paient un droit de douane de 35% à l'entrée en Argentine. Il existe un quota de 50 000 voitures hybrides et électriques qui ne paient pas ce droit, mais avec un plafond de prix FOB (au port de départ) de 16 000 USD. Comme les véhicules Tesla dépassent les 25 000 USD en valeur FOB, ils ne bénéficient pas de cet avantage.
Cependant, deux possibilités prometteuses pourraient changer la donne :
1. L'entrée en vigueur d'un accord de libre-échange entre l'Argentine et les États-Unis, qui permettrait d'importer 10 000 voitures sans droit de douane extra-zone selon le système FIFO (First in, First Out).
2. Une modification gouvernementale pour relever le plafond FOB à 25 000 USD lors de l'appel d'offres de septembre pour 2027, ce qui permettrait à des modèles comme la Tesla Model 3 d'accéder à l'avantage.
Le 16 juillet 2026, Elon Musk a tweeté 'Tesla now in Uruguay', confirmant l'arrivée dans le pays voisin. Là-bas, les prix se sont avérés très abordables : la Model 3 à partir de 33 000 USD et la Model Y à partir de 36 500 USD. L'Uruguay est le quatrième marché d'Amérique latine à accueillir la marque, après le Mexique, le Chili et la Colombie.
Bien que la vente officielle n'ait pas encore commencé, quelques unités du Cybertruck circulent déjà en Argentine via des importations privées. Son design en acier inoxydable et sa technologie disruptive en font un objet de culte. Aux États-Unis, il coûte à partir de 69 990 USD, mais l'importer en Argentine, le légaliser et le mettre en circulation peut coûter plus de 250 000 USD.
Sources : Infobae, El Cronista, iProfesional, Bloomberg Línea
Alfredo S. Quiroga
