Un avenir en construction pour le ciel argentin
L'Argentine s'apprête à vivre une transformation majeure de ses infrastructures aéroportuaires. Un plan d'investissement dépassant les 600 millions de dollars pour moderniser 35 terminaux à travers le pays promet de révolutionner la connectivité, mais reste en attente d'une définition contractuelle pour être pleinement déployé.
Ce projet, porté par la société concessionnaire Aeropuertos Argentina (contrôlée par Corporación América, du groupe de l'homme d'affaires Eduardo Eurnekian), vise à répondre à la croissance historique du trafic aérien. En 2025, le pays a enregistré un record de 50,6 millions de passagers, soit une hausse de 12% par rapport à 2024, avec Aeroparque approchant les 18 millions de voyageurs et Ezeiza atteignant près de 12 millions.
Pourquoi les travaux sont-ils en pause ?
Le cœur du problème réside dans la révision de la Projection Financière des Revenus et Dépenses (PFIE), un mécanisme contractuel destiné à rééquilibrer l'équation économique après l'impact de la pandémie. Bien que la concession (initialement signée en 1998) ait été prolongée jusqu'en 2038 en 2020, l'entreprise cherchait à obtenir une extension jusqu'en 2056 pour garantir un financement externe à long terme.
En 2025, un préaccord avait été signé avec le président de l'ORSNA (Organisme de Régulation du Système National des Aéroports) de l'époque, Facundo Leal. Cependant, après des enquêtes ayant conduit au départ de Leal, l'actuelle présidente de l'ORSNA, Noelia Ruiz, a officialisé l'annulation de ce brouillon, relançant les négociations avec le Secrétariat aux Transports.
Une santé financière solide pour négocier
La bonne nouvelle est qu'Aeropuertos Argentina arrive à la table des négociations avec une situation financière très saine. Selon les états comptables du premier semestre 2026 présentés à la CNV (Commission Nationale des Valeurs), l'entreprise a réalisé :
- Bénéfice net : 168 859 millions de pesos argentins (soit une hausse de 72% par rapport à la même période en 2025).
- Réduction de la dette : De 908 107 millions à 736 984 millions de pesos.
- Patrimoine : Il a atteint 1,97 billion de pesos.
Ces indicateurs renforcent considérablement la position de l'entreprise pour concrétiser les investissements requis de manière durable.
Les chantiers qui attendent le feu vert
Le fonds d'investissement actuel prévoit 50 millions de dollars par an jusqu'en 2028, mais cette marge arrive à sa limite. Les travaux les plus urgents qui seraient activés incluent :
Ezeiza
Extension et modernisation de la zone d'arrivées, essentielle pour le flux international.
Aeroparque
Rénovation du secteur international pour accompagner son record de près de 18 millions de passagers.
Mendoza
Agrandissement du terminal pour renforcer le tourisme et la connectivité avec l'ouest du pays.
La résolution de ce dossier ne débloquera pas seulement des travaux immédiats, mais établira un précédent sur la sécurité juridique et les règles du jeu du gouvernement pour les grandes concessions d'infrastructures. Avec une politique de « ciel ouvert » qui a déjà ajouté 57 nouvelles routes en 2025, l'avenir du transport aérien s'annonce extrêmement prometteur et en pleine croissance.
Sources : Infobae, iProfesional, Noticias Argentinas.