06/08/2026 02:05 - General
Para entender la magnitud de esta noticia, hay que saber que Argentina es el cuarto mayor productor de pick-ups medianas del mundo, solo superado por Estados Unidos, China y Tailandia. Este liderazgo responde a una fuerte tradición local vinculada a la actividad agropecuaria, minera y petrolera, así como a la exportación regional.
Actualmente, se fabrican en el país 51 versiones distintas de camionetas medianas entre Toyota, Ford, Volkswagen, Fiat y Ram. Para 2027, este panorama se enriquecerá con la incorporación de la Renault Niagara y la esperada electrificación de las tres marcas líderes: Toyota, Ford y Volkswagen.
Parece ser la marca más adelantada en la transición. La inversión en su planta de Zárate (provincia de Buenos Aires) ya estaría en ejecución y se estima que la primera unidad de la nueva generación saldría en enero de 2027.
La tecnología que utilizaría es Mild-Hybrid (híbrido suave). Esto significa que combina su motor diésel tradicional con una pequeña asistencia eléctrica para optimizar el consumo, descartando la opción 100% eléctrica o híbrida enchufable por el volumen de producción regional que maneja la planta.
Ford ya tendría definido el modelo: la Ranger PHEV (híbrida enchufable). Esta versión, que actualmente se fabrica en Sudáfrica para Europa, comenzaría a producirse en General Pacheco (Argentina) en 2027.
Previo a este lanzamiento, la marca del óvalo podría presentar a comienzos de año la Ranger Tremor, una versión nafta de alta potencia preparada para todo terreno, que también se fabricaría localmente.
VW estaría realizando la mayor transformación: una camioneta completamente nueva fruto de un Joint Venture con SAIC en China. Esto habría requerido una inversión de 580 millones de dólares.
Según adelantó el presidente de VW Argentina, Marcellus Puig, la nueva Amarok llegaría al mercado a fines del primer trimestre de 2027, incluyendo una versión híbrida enchufable que reemplazaría a la actual V6 como la más potente de la línea.
La apuesta por la electrificación no solo modernizaría el parque automotor nacional, sino que consolidaría a Argentina como un hub exportador clave. La Toyota Hilux, por ejemplo, es el auto más vendido en 19 países de Latinoamérica, absorbiendo el 80% de la producción de Zárate.
Fuente: Infobae
Alfredo S. Quiroga
