Le marché automobile argentin traverse une mutation historique. Si les ventes générales ont baissé de 9,9 % au premier semestre 2026, les importations ont explosé de 165 %. Grâce à des avantages tarifaires et des prix attractifs, les marques chinoises, menées par BYD, redéfinissent l'offre technologique et électrique du pays.
La marca china desembarca de la mano de Stellantis con el B10 ultra-híbrido a USD 31.990, ofreciendo patentamiento bonificado y una autonomía récord de más de 900 kilómetros. Los autos chinos ya capturan el 8,5% del mercado argentino con ventas que se multiplicaron por siete en un año.
La marque chinoise soutenue par Stellantis s'installe officiellement en Argentine avec le B10 ultra-hybride, un SUV du segment C promettant plus de 900 kilomètres d'autonomie grâce à sa technologie REEV. Au prix de 31 990 USD avec la matriculation gratuite en juin, il se positionne comme l'une des options les plus compétitives du marché des véhicules électrifiés.
El sector automotriz argentino denuncia condiciones desiguales de competencia frente al ingreso de vehículos de origen chino. Fábricas locales e importadores advierten sobre beneficios arancelarios que perjudican la producción nacional y solicitan igualdad de reglas de juego.
Las automotrices de origen chino dominaron el mercado de vehículos importados en enero de 2026 con un crecimiento interanual superior al 270%. BAIC, BYD y HAVAL lideran un ranking que muestra cómo China se consolidó como el tercer país de origen de autos 0 km en el país, superando a potencias tradicionales como México y Japón.
Alfredo S. Quiroga
