Le 7 juillet 2026, le gouvernement argentin a privatisé la gestion de la Vía Navegable Troncal, l'artère fluviale transportant 80% du commerce extérieur. Le consortium Jan de Nul - Servimagnus prend le relais, réduisant les péages de 13,5% et promettant une modernisation cruciale pour les exportations.
Le gouvernement argentin a adjugé la Voie Navigable Troncale au consortium belgo-argentin qui promet de réduire les coûts logistiques de 13,5 % et de moderniser le corridor fluvial par lequel passent 80 % des exportations argentines. Cette décision clôture le plus grand appel d'offres de la présidence Milei avec des revenus projetés de 15,660 milliards USD.
El Gobierno nacional formalizó la concesión de la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan De Nul-Servimagnus por 25 años. La medida promete una reducción del 13,5% en los costos logísticos y una facturación proyectada de USD 15.707 millones al finalizar el contrato, marcando un hito en la política de privatizaciones del actual gobierno.
Le gouvernement argentin a officiellement attribué la concession de l'Hidrovoie Paraná-Paraguay au groupe belge Jan De Nul. Ce contrat historique de 25 ans promet une réduction de 13,5% des coûts logistiques, offrant un soulagement économique majeur au secteur agro-exportateur qui représente 80% du commerce extérieur du pays.
Le gouvernement du président Javier Milei a attribué la concession de la Voie Navigable Troncale pour 25 ans au consortium Jan De Nul-Servimagnus. Cette infrastructure fluviale transporte 80% des exportations argentines vers l'Atlantique. Le processus a été audité par l'UNCTAD, bien que l'entreprise retenue n'ait pas proposé la meilleure réduction tarifaire.
Le gouvernement argentin a officiellement concédé la gestion de la Hidrovía — cette autoroute fluviale vitale pour 80% des exportations du pays — à l'entreprise belge Jan De Nul pour 25 ans. Cette décision historique promet une réduction de 13,5% des coûts logistiques pour les producteurs agricoles, marquant la fin de la gestion étatique sur cette artère économique cruciale.
Jan de Nul, firma belga que lidera la puja por la concesión de la Vía Navegable Troncal por 25 años, mantuvo un encuentro con el diplomático Peter Lamelas. La empresa se perfila como adjudicataria gracias a su ventaja técnica en la licitación que define el destino de la ruta fluvial por donde pasan el 80% de las exportaciones argentinas.
El juez federal Daniel Rafecas rechazó una medida cautelar que buscaba frenar la concesión de la principal ruta fluvial de Argentina. La empresa belga DEME cuestionó el proceso y amenaza con apelar, mientras que Jan de Nul mantiene ventaja técnica. En juego está el 80% de las exportaciones argentinas.
Alfredo S. Quiroga
