La F1 riaccende i motori: GP d'Olanda a Zandvoort
Dopo tre settimane di pausa estiva, la massima categoria del motorsport torna in pista con il Gran Premio d'Olanda, in programma dal venerdì 21 alla domenica 23 agosto sul circuito di Zandvoort. Questa tappa è particolarmente attesa dai tifosi argentini perché Franco Colapinto torna in azione, ma con uno scenario complesso.
Il pilota di Pilar è 12° nel campionato piloti con 19 punti, mentre il suo compagno di squadra in Alpine, Pierre Gasly, è 10° con 42 punti. Nel campionato costruttori, Alpine occupa il sesto posto con 61 punti (42 di Gasly e 19 di Colapinto), mentre Racing Bulls, diretta concorrente nella lotta per il quinto posto, ne ha 66.
Alpine porta un grande pacchetto, ma solo per Gasly
La scuderia francese ha preparato un importante pacchetto di aggiornamenti per la monoposto A526, con l'obiettivo di recuperare terreno nella seconda metà della stagione. Tuttavia, queste novità saranno destinate solo alla vettura di Pierre Gasly, mentre Franco Colapinto dovrà attendere il Gran Premio di Monza (4-6 settembre) per poterle utilizzare.
Il giornalista Albert Fábrega ha rivelato nelle sue social network le modifiche visibili sulla vettura. Tra queste: una nuova presa d'aria per il raffreddamento più piccola e con il labbro superiore avanzato, un bodywork più spiovente nella parte inferiore, nuovi wakeboard (divisori dietro le ruote anteriori) più separati, una pinna di squalo a gradini sul motore e tagli differenti nel fondo davanti alle ruote posteriori.
Colapinto, pur senza poterle sfruttare, si è detto fiducioso: "Al simulatore si vede un miglioramento enorme. Vedremo se è vero. Speriamo funzioni: ci manca performance e sarebbe importante per tutto il team dare un passo avanti". Ha anche confessato che "potrebbe essere un weekend un po' doloroso" senza i pezzi nuovi, ma ha promesso di dare il massimo per sfruttare il pacchetto attuale e preparare l'arrivo delle novità in Italia.
Un circuito che richiede precisione: com'è Zandvoort
Il tracciato olandese si trova sulla costa del Mare del Nord, tra le dune, con 4,259 km di estensione e 14 curve (10 a destra e 4 a sinistra). La gara si svolge su 72 giri, per un totale di 306,648 km. È un circuito stretto, con curve sopraelevate come la Tarzán, la Hugenholtz e la Arie Luyendyk, dove la posizione di partenza è fondamentale. Il vento e la sabbia del mare spesso giocano un ruolo e le condizioni possono cambiare tra una sessione e l'altra.
Il pilota di casa Max Verstappen è il grande dominatore: ha vinto le prime tre edizioni del GP dal suo ritorno nel 2021, e cercherà il successo davanti al suo pubblico. L'ultimo vincitore qui è stato Oscar Piastri nel 2025.
Formato sprint e come seguire l'evento
La tappa prevede il formato sprint: quindi ci sarà una sola sessione di prove libere e poi la qualifica per la gara corta. Tutti gli allenamenti e le qualifiche saranno trasmessi in Argentina su Disney+ Premium (a disposizione a $10.000 al mese) e su Fox Sports; in alternativa c'è F1 TV, che offre tempi dal vivo, telemetria e telecamere a bordo.
| Sessione | Giorno | Orario (Argentina) |
|---|---|---|
| Prove libere (FP1) | Venerdì 21 | 07:30 - 08:30 |
| Qualifica Sprint | Venerdì 21 | 11:30 |
| Sprint | Sabato 22 | 07:00 |
| Qualifica (GP) | Sabato 22 | 11:00 |
| Gara (72 giri) | Domenica 23 | 16:00 (orario stimato) |
Colapinto ha assicurato che il team lavorerà duro per dare all'auto un buon assetto nella sola ora di prove, e che la qualifica di sabato sarà determinante. I tifosi sperano di rivedere l'argentino lottare per i punti su un circuito che gli si adatta bene, e gli occhi della scuderia sono puntati per verificare se il pacchetto di aggiornamenti regge come nelle simulazioni.
Con il dodicesimo round del mondiale, la lotta per il quinto posto tra i costruttori si infiamma: Alpine vuole fare il salto per avvicinarsi a Racing Bulls, e in questo duello sarà fondamentale capire come si comporterà il monoscopio a Zandvoort, anche se solo Gasly avrà le nuove componenti.
Fonte originale: Imago Sport