El ministro de Economía, Luis?Caputo, y el diputado nacional Miguel?Ángel?Pichetto protagonizaron un acalorado debate sobre la reciente apertura de importaciones de vehículos eléctricos chinos. Mientras Caputo asegura que la medida reducirá precios y ampliará la oferta, Pichetto alerta sobre la pérdida de empleos y la competencia desleal, citando al ex?presidente Donald?Trump.

Antecedentes de la política de apertura

En enero?2026 el gobierno de Javier?Milei activó el Decreto 49/2025, que elimina aranceles a la importación de hasta 50?000 unidades anuales de vehículos híbridos o eléctricos. La normativa permite que la mitad de ese cupo provenga de marcas chinas, lo que equivale a menos del 5?% de los patentamientos del?2025.

Declaración de Luis?Caputo (16?ene?2026)

El ministro de Economía utilizó sus redes sociales para explicar el impacto esperado de la llegada de un barco con 5?000 autos de origen chino al puerto de Zárate. Según Caputo:

• La importación de autos estaba “prácticamente cerrada” y los precios eran “altísimos”.
• El aumento de la oferta generará una baja de precios en los vehículos 0?km por la ley de la oferta y la demanda.
• Los fabricantes locales deberán reducir sus precios para competir, beneficiando al consumidor.
• La medida impulsa la infraestructura eléctrica y la variedad tecnológica, favoreciendo la adopción de autos eléctricos.

Crítica de Miguel?Ángel?Pichetto (16?ene?2026)

El diputado, presidente del bloque de Encuentro?Federal, respondió en redes señalando que en los próximos días arribarán 7?000 autos eléctricos chinos. Sus argumentos principales:

• La importación supone una pérdida de dólares y destruye empleo local.
• Los fabricantes argentinos no pueden competir contra una industria subvencionada por el Banco Central de China.
• La política comercial es “desfavorable para la producción nacional” y, según él, “Trump tiene razón: hay que frenar a China”.

Datos del sector automotor argentino

Según la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), en 2025 se produjeron 490?876 unidades, un descenso del 3,1?% respecto a 2024. Sólo se fabrican dos modelos de autos (Peugeot?2008 y Fiat?Cronos); el resto son camionetas, de las cuales el 70?% se exporta. Los patentamientos crecieron un 57?% impulsados por las importaciones, mientras los autos 100?% eléctricos aumentaron un 130?% (de 557 a 1?279 unidades).

Conclusiones del debate

Caputo sostiene que la apertura es una “medida que benefició a todos los argentinos”, mientras Pichetto advierte sobre riesgos para la industria y el empleo. El enfrentamiento refleja la tensión entre la agenda liberal?librecambista del gobierno y las posturas proteccionistas de sectores tradicionales.

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