17/01/2026 11:10 - Actualidad
El 17 de enero de 2026, Toyota anunció el lanzamiento en Brasil del Yaris?Cross XR, la versión de acceso a la gama de su SUV compacto del segmento B. Este modelo se diferencia de las versiones X, XL y XT por reducir equipamiento y bajar su costo, apuntando principalmente a empresas de alquiler y flotas corporativas, aunque también se ofrecerá a través del programa de movilidad Kinto a partir de febrero.
El Yaris?Cross XR conserva los elementos esenciales para una conducción cómoda y segura: llantas de aleación de 17?pulgadas en acabado plateado, luces LED delanteras y traseras, pantalla táctil de 10?pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, y volante multifunción. En el interior destaca el tapizado de tela, aire acondicionado con salida de aire trasera y dos puertos USB?C.
En materia de seguridad, el modelo incluye seis airbags (frontales, laterales y de cortina), control de estabilidad (ESC), control de tracción, asistente de arranque en pendientes, ABS con distribución electrónica de frenado y sensores de rueda. No cuenta con los sistemas de asistencia avanzados de la gama superior, como el pre?colisión o el asistente de mantenimiento de carril.
El XR está equipado con un motor de 1,5?L aspirado de doble árbol de levas y distribución variable, que en la versión brasileña entrega 122?cv y 155?Nm de torque, gracias a una inyección directa y la posibilidad de usar etanol. La transmisión es una caja automática CVT de tracción delantera, lo que permite alcanzar un consumo urbano inferior a 8?l/100?km.
El precio anunciado para el Yaris?Cross XR en Brasil es de 150.000 reales, equivalentes a unos 27.800 dólares al tipo de cambio medio de la fecha. La llegada a los concesionarios oficiales está prevista para abril de 2026.
En territorio argentino, el Yaris?Cross será presentado en febrero de 2026 con tres niveles de acabado: XLI, XEI y SEG. Todas las versiones comparten el motor 1,5?L de 106?cv y 138?Nm, acoplado a una caja CVT. Las versiones XEI y SEG también estarán disponibles en versión híbrida, que combina un motor de ciclo Atkinson 1,5?L con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia combinada de 111?cv. La batería de 4,3?Ah se recarga de forma regenerativa y la transmisión eCVT incluye la posición “B” para mayor frenado motor en descensos.
En cuanto a la seguridad, toda la gama incorpora el Toyota Safety Sense, que reúne alerta de colisión con freno autónomo, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, mantenimiento y luces altas automáticas, además de detección de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
El nivel de equipamiento se amplía progresivamente: la versión SEG aporta techo panorámico, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, tapizado de cuero, climatizador automático y luces LED de serie. Los modos de conducción híbrida incluyen Normal, ECO, Sport y EV, con un consumo urbano declarado de 3,3?l/100?km.
Esta estrategia de lance de versiones de acceso a la gama responde a la creciente competencia en el segmento B de SUV compactos, donde modelos como el Honda WR?V, el Hyundai Creta y el Nissan Kicks dominan la oferta. La opción más económica del Yaris?Cross busca posicionarse como alternativa de costo reducido, manteniendo los estándares de confiabilidad y bajo consumo característicos de la marca japonesa.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones