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17/01/2026 14:15 • ACTUALIDAD • ACTUALIDAD
El 15 de enero de 2026 Toyota anunció en Brasil la incorporación de la variante XR al lineup del Yaris Cross. Este modelo, pensado principalmente para empresas de alquiler y flotas, se sitúa como la opción más económica de la familia, con un precio de 150.000 reales (aproximadamente 27.800 dólares).En cuanto al diseño exterior, la XR pierde algunos toques de estilo de las versiones superiores: no incluye faros antiniebla ni pintura bicolor, aunque conserva las llantas de aleación de 17?pulgadas, todas en acabado plateado.
Aunque simplificado, el XR mantiene un nivel de seguridad destacado: cuenta con seis airbags, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes y una pantalla táctil de 10?pulgadas para el sistema multimedia.
El vehículo está propulsado por un motor de 1,5?L aspirado que genera 122?cv y 155?Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de tipo CVT (transmisión continuamente variable). Toyota declara un consumo urbano inferior a 8?l/100?km.
Con su precio, la XR compite directamente con el Honda WR?V EX, la variante más básica de ese modelo. La estrategia de Toyota es captar el segmento de empresas que requieren vehículos confiables sin el costo de los equipamientos de lujo.
Mientras tanto, en Argentina el Yaris Cross ya está disponible en tres niveles de equipamiento: XLI, XEI y SEG, con hasta cinco configuraciones en total. Todas las versiones, incluida la de motor naftero, incorporan seis airbags y el paquete de asistencia al conductor Toyota Safety Sense, que reúne alerta de colisión con frenado autónomo, control de crucero adaptativo, asistencia de cambio de carril, luces altas automáticas, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
El nivel SEG ofrece extras como techo panorámico, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, tapizado de cuero, climatizador automático y luces LED de serie.
En todas las versiones argentinas el motor es un 1,5?L de cuatro cilindros y 16 válvulas que entrega 106?cv y 138?Nm, con inyección indirecta y transmisión CVT. Las versiones XEI y SEG disponen de paletas en el volante y de modos de conducción Eco y Power.
Las variantes híbridas XEI?H y SEG?H combinan el mismo motor de 1,5?L bajo ciclo Atkinson con un motor eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 111?cv. La batería es de **4,3?Ah** y se recarga mediante frenado regenerativo; no requiere carga externa. La transmisión es una eCVT con posición “B” para mayor frenado motor en descensos.
Los híbridos ofrecen cuatro modos de conducción (Normal, ECO, Sport y EV) y un consumo declarado de 3,3?l/100?km en entornos urbanos, considerado muy eficiente para su segmento.
La introducción de la versión XR del Toyota Yaris Cross refuerza la presencia de la marca en el segmento de SUV compactos, ofreciendo una opción económica sin sacrificar los principios de seguridad y tecnología que caracterizan a Toyota. En Argentina, la gama completa sigue ampliándose con versiones convencionales e híbridas, manteniendo al Yaris Cross como una alternativa atractiva tanto para usuarios particulares como para flotas empresariales.
Fuente: Autotest