El Ministerio de Justicia de la Nación publicó un ranking que ubica a la Ciudad de Buenos Aires como la jurisdicción con la alícuota más alta para la patente automotor, hasta un 6?%. El gobierno local desmintió los datos, alegando que su promedio real es del 2,5?% y anunció un proyecto de ley para congelar futuros aumentos a la inflación de 2025.

Ranking nacional de alícuotas para la patente automotor

Tras la entrada en vigor de la nueva tabla de valuación de automotores, el Ministerio de Justicia de la Nación difundió un ranking que muestra las jurisdicciones más costosas para inscribir un vehículo cero km. Según la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) encabeza la lista con una alícuota que podría alcanzar el 6?% del valor del auto.

Le siguen la Provincia de Buenos Aires con una alícuota máxima de 4,7?% y la provincia de Tierra del Fuego con 4?%. Otros distritos presentan porcentajes menores, pero la diferencia con CABA es notable.

La polémica del Gobierno porteño

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través de su cuenta oficial en la red X, calificó los números como "falsos" y señaló que la alícuota promedio ponderada en la capital es del 2,5?%. La autoridad local cuestionó la metodología empleada por el Ministerio y exigió la publicación de datos reales y transparentes.

¿Por qué varían tanto las alícuotas?

El impuesto automotor (comúnmente llamado "patente") se calcula aplicando una alícuota sobre el valor fiscal del vehículo, que a su vez depende de la tabla de valuación utilizada. Hasta finales de 2024, la mayoría de las jurisdicciones utilizaba la tabla histórica de la DNRPA. A partir de 2025, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) propuso una nueva tabla basada en precios de mercado, la que adoptó CABA mientras que otras provincias continuaron con la tabla anterior.

Esta divergencia generó ajustes devaluados o inflados, provocando aumentos de hasta el 100?% en algunos casos, según denuncias de los contribuyentes.

Respuesta legislativa del Gobierno porteño

Ante la controversia, el Ejecutivo de CABA presentó un proyecto de ley que será remitido a la Legislatura local. La iniciativa propone limitar cualquier incremento futuro del impuesto automotor al índice de inflación registrado en 2025 (31,5?% según el IPC). Además, se contempla la prórroga de los vencimientos de pago ya programados, evitando que los contribuyentes reciban boletas con valores desactualizados.

El Gobierno también explicó que la variación no corresponde a un aumento del impuesto en sí, sino a la actualización de la base de cálculo siguiendo los valores de ACARA. En ningún caso la alícuota superará la inflación del año pasado, según el comunicado oficial.

Contexto y repercusión

El impuesto automotor representa una fuente de ingresos importante para los gobiernos locales. La diferencia entre una alícuota del 2,5?% y el 6?% puede significar varios miles de pesos adicionales al año para un vehículo de precio medio. Por ello, la discusión ha generado una oleada de reclamos de propietarios y asociaciones de consumidores, que piden mayor claridad y uniformidad en la forma de calcular la patente.

Mientras tanto, la disputa entre la autoridad nacional y la porteña pone de relieve la necesidad de una normativa homogénea a nivel federal, que evite disparidades tan marcadas entre jurisdicciones.