05/03/2026 08:21 - Deportes
Pierre Gasly, piloto de Alpine y compañero de Franco Colapinto, lanzó una dura crítica a los cuatro equipos que dominaron la última década de la Fórmula 1: McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari. En declaraciones a la Agence France-Presse (AFP), el francés cuestionó que estos equipos sigan en la cima pese a contar con casi un 50% menos de tiempo de desarrollo en el túnel de viento que sus competidores.
"Es muy sorprendente ver a los cuatro equipos punteros seguir al frente, sabiendo que son los que menos tiempo han logrado en el túnel de viento. Hay algunas preguntas que plantearse... Si tuvieran el mismo tiempo que todos los demás, ¿significaría una ventaja de tres segundos?"
El piloto de 29 años señaló que esta situación genera una segmentación persistente en la parrilla, prácticamente convirtiendo el campeonato en dos competencias separadas: una para los equipos de punta y otra para el resto.
El sistema de Restricción de Pruebas Aerodinámicas (ATR), vigente desde 2021, establece que los equipos peor clasificados en el campeonato de constructores tienen más horas de desarrollo en el túnel de viento. Sin embargo, Gasly advirtió que el efecto real de esta medida parece limitado para reducir las diferencias.
Alpine terminó último en el campeonato de constructores 2025 con motores Renault, lo que le otorga el mayor cantidad de horas disponibles para desarrollo. Para 2026, el equipo francés cambió a motores Mercedes y sacrificó parte de la temporada anterior para adelantar el desarrollo de su monoplaza A526.
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Gasly y Franco Colapinto enfrentan una temporada crucial en Alpine. El equipo francés busca recuperarse tras un 2025 desastroso donde terminó último con motores Renault.
El nuevo A526 con motor Mercedes promete más potencia, pero Gasly advirtió sobre las incógnitas en la gestión energética, los procedimientos de salida y las condiciones variables. El piloto francés indicó que "nadie estará listo en Melbourne" debido a la falta de pruebas bajo lluvia.
50% combustión interna + 50% eléctrico, con 30 kg menos de peso.
Nuevo botón de "boost" para adelantamientos que reemplaza al DRS.
Nueva configuración de flujo de aire para reducir el "sucio" y facilitar los adelantamientos.
Gasly enfatizó que el desarrollo del coche será crucial para determinar si Alpine puede acortar la brecha respecto a la élite. El piloto francés, con 7 temporadas en la F1, expresó:
"Por el momento, parece que hay dos campeonatos, y la diferencia es bastante significativa entre los mejores pilotos y el resto de la parrilla. Parecemos estar en la mitad de la tabla, pero eso tendrá que confirmarse durante los primeros fines de semana."
El Gran Premio de Australia en el circuito de Albert Park (Melbourne) será el primer test real para las nuevas regulaciones. Con 30 carreras en la temporada 2026 (24 Grandes Premios + 6 Sprints), los equipos tendrán múltiples oportunidades de ajustar sus monoplazas.
Fuentes: Infobae | TyC Sports
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones