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Alonso salva a Aston Martin: "Ganamos dos segundos solo por rodar" en un GP de Australia catastrófico

07/03/2026 14:10 - Deportes

F1 Honda Aston Martin Fernando Alonso GP Australia

Fernando Alonso logró clasificar 17º con el problemático AMR26 en Melbourne, mientras que su compañero Lance Stroll ni siquiera pudo participar en Q1. El español destacó el potencial del coche pero advirtió que serán cautelosos en la carrera por la falta de recambios antes del GP de China.

Fernando Alonso: el piloto que sostiene a Aston Martin en su peor momento

Con 420 Grandes Premios de experiencia, el piloto español demostró una vez más por qué es considerado uno de los mejores de la historia. En una sesión de clasificación dramática para Aston Martin, Alonso logró lo que parecía imposible: meter al AMR26 en la parrilla de salida mientras su compañero Lance Stroll ni siquiera pudo dar una vuelta.

El contexto: una crisis sin precedentes

La situación en Aston Martin es extremadamente crítica. Según informó el ingeniero Adrian Newey, el equipo solo cuenta con 2 baterías para todo el fin de semana con dos monoplazas. Las vibraciones del motor Honda generadas por el propulsor japonés pueden causar daño nervioso permanente en los pilotos.

Fuentes cercanas al equipo indicaron que Fernando Alonso tolera un máximo de 25 vueltas antes de sentir los efectos, mientras que Lance Stroll apenas soporta 15 vueltas. El GP de Australia tiene 58 vueltas, lo que convierte la carrera del domingo en un verdadero desafío de supervivencia.

Dato clave: Honda regresó a la Fórmula 1 en 2026 con solo el 30% de su equipo original tras retirarse en 2021, lo que explica muchos de los problemas de fiabilidad actuales.

Resultados Q1 - GP Australia

16º Franco Colapinto (Alpine)
17º Fernando Alonso (Aston Martin)
18º Pierre Gasly (Alpine)
19º Sergio Pérez (Cadillac)
20º Valtteri Bottas (Cadillac)

Sin tiempo: Max Verstappen (accidente), Lance Stroll (problemas técnicos), Carlos Sainz (problemas técnicos)

Las palabras de Alonso: realismo y esperanza

"Ha sido difícil. Los mecánicos han trabajado a fondo, llevan toda la semana cambiando unidades de potencia día y noche. Pero sales a pista, estás en la pelea con algunos coches y es mucho mejor que ser el último destacado, como éramos el viernes."

El bicampeón del mundo explicó a los medios que ganaron dos segundos solo por rodar y optimizar algunas cosas del chasis: "Hay un potencial enorme en este coche, pero necesitamos más vueltas y más consistencia. Es muy frágil."

Su experiencia de 420 Grandes Premios fue fundamental para encontrar ritmo sin apenas rodar en los test y con tantas limitaciones en los entrenamientos libres.

¿Qué pasará en la carrera?

Alonso fue claro sobre la estrategia para el domingo: no pueden arriesgar.

"Seremos flexibles, monitorizaremos la situación en cada vuelta. Como dijo Adrian, vamos cortos de recambios y China es la semana que viene. Al primer síntoma de que algo puede ir mal, no podemos arriesgar por rodar y comprometer el próximo fin de semana."

La fábrica de Silverstone trabaja a full para resolver los problemas de Honda: "Hay muchos recursos de Aston Martin que se cambian a Honda para mejorar la situación. Somos un equipo, nos ayudamos los unos a otros."