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India desvía el 70% de su petróleo lejos del Estrecho de Ormuz y Asia sufre el impacto turístico y gastronómico

12/03/2026 16:32 - Internacionales

Ante la crisis en Medio Oriente, India diversificó sus rutas de importación de crudo al 70% para evitar el bloqueado estrecho, pero el gas de cocina y el transporte ya registran subas. Pequeños comercios en India, Filipinas e Indonesia pierden ingresos y Tailandia enfrenta cancelaciones masivas de vuelos.

El conflicto bélico en Medio Oriente, que mantiene prácticamente cerrado el Estrecho de Ormuz —por donde circula el 20-25% del petróleo mundial—, ha obligado a los países asiáticos a reaccionar de urgencia. India, una de las principales economías emergentes, aseguró que ya desvía cerca del 70% de sus importaciones de crudo por rutas alternativas, un salto significativo respecto al 55% registrado antes de la crisis.

La estrategia de emergencia de India

El Gobierno indio informó que las refinerías han asegurado múltiples cargamentos procedentes de fuentes internacionales, superando los volúmenes que habitualmente transitaban por la ruta en conflicto. Sin embargo, el sector energético enfrenta un desafío crítico: cerca de la mitad de las importaciones de gas natural se han visto afectadas.

La intervención estatal priorizó el consumo doméstico, lo que implica recortes de hasta un 35% en el suministro industrial. La situación más delicada es la del gas de cocina (GLP), del cual India importa el 60% de sus necesidades y cuya logística dependía en un 90% del Estrecho de Ormuz. Aunque la producción nacional subió un 25%, el Ejecutivo destinó todo este volumen exclusivamente a familias, hospitales y escuelas, dejando a restaurantes y hoteles al borde de la escasez.

Impacto en la cadena de servicios

Los pequeños empresarios y trabajadores independientes sienten el golpe en sus ingresos cotidianos:

  • India: El precio de una bombona de gas doméstica subió 60 rupias el 7 de marzo, el mayor incremento en más de dos años. La bombona comercial subió unas 115 rupias. Un dueño de una tienda de té en Calcuta señaló que el aumento reducirá el consumo de los clientes: "Si antes bebían tres tazas al día, ahora solo beberán una".
  • Filipinas: Organizaciones de transporte reportan que los conductores de jeepney pierden unos 300 pesos diarios por el aumento del diésel. Si la tendencia continúa, el impacto se extenderá a turistas y toda la cadena de servicios.
  • Indonesia: La demanda de viajes se dispara antes del feriado de Hari Raya Aidilfitri, pero se observan largas colas en gasolineras por acaparamiento, encareciendo los costos operativos del turismo.
Datos Clave

India importa el 60% de su GLP, con un 90% dependiente de la ruta de Ormuz.

Tailandia prevé una caída de al menos 300.000 visitantes internacionales en marzo.

Un 13% menos de viajeros de larga distancia a Tailandia.

Calles de Bangkok, Tailandia

El turismo tailandés sufre cancelaciones por el aumento de costos operativos. (Foto ilustrativa)

La crisis en el sector turístico asiático

El impacto en el sector turístico es evidente. En Tailandia, cientos de vuelos se cancelaron o retrasaron a finales de febrero y principios de marzo, afectando a casi 50.000 pasajeros en aeropuertos clave como Suvarnabhumi y Phuket. La interrupción presiona a hoteles, tours y restaurantes que dependen del turismo internacional.

Los viajeros de larga distancia, más sensibles a las fluctuaciones de precios en pasajes de avión, han disminuido en un 13%. Las autoridades activaron un mecanismo de monitoreo de la crisis turística ante el riesgo de que la tendencia al alza en los combustibles reduzca significativamente el flujo de visitantes.

El contexto internacional muestra que la Agencia Internacional de la Energía (AIE) coordina la liberación histórica de 400 millones de barriles de reservas estratégicas para compensar la interrupción del suministro, mientras el petróleo Brent se mantiene por encima de los USD 100 por barril.

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