24/04/2026 15:16 - Actualidad
El Gobierno Nacional publicó el DNU 724/2026 que habilita a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a contratar proveedores privados —nacionales o internacionales— para el servicio de información meteorológica aeronáutica. La medida representa un cambio estructural en el sector y llega como respuesta al conflicto con los trabajadores del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), que anunciaron medidas de fuerza tras los despidos de 140 técnicos.
Hasta ahora, el SMN era el único proveedor autorizado para brindar este servicio crítico. La nueva normativa elimina ese monopolio y permite que EANA contrate a cualquier entidad que cumpla con los requisitos técnicos para suministrar información meteorológica precisa para las operaciones aéreas.
El Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET) es el sistema que proporciona información climática esencial para la planificación y ejecución de vuelos. Incluye pronósticos de condiciones atmosféricas, alertas de fenómenos meteorológicos y datos en tiempo real que son críticos para la seguridad de las operaciones aéreas. El SMN elabora aproximadamente 50.000 pronósticos aeronáuticos anuales.
La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) había convocado a un paro para el viernes 24 de abril de 2026, que habría afectado los aeropuertos del país entre las 5:00 y las 12:00 horas. Sin embargo, la medida fue suspendida tras la declaración del Gobierno de que se trataba de un servicio esencial.
El secretario general de ATE, Rodolfo Aguiar, advirtió que la reducción del SMN podría tener un "impacto severo en la seguridad y la frecuencia de las operaciones aéreas", ya que la información brindada por los técnicos es "insustituible en las operaciones de control y prevención de incidentes aeronáuticos".
Postura sindical: "Si el SMN es tan esencial, no pueden despedir a más de 140 trabajadores. Exigimos que lo traten como corresponde: con más presupuesto, equipos, tecnología y capacitación permanente." — Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE
En los considerandos del decreto, el Ejecutivo argumentó que la seguridad operacional del sistema requiere "la prestación ininterrumpida, regular y confiable" de los servicios de navegación aérea, incluido el MET.
El documento oficial sostiene que "la afectación, interrupción o prestación deficiente de este servicio produce consecuencias inmediatas sobre la operación del sistema, pudiendo derivar en demoras, cancelaciones, desvíos y restricciones operativas con impacto directo en usuarios, cargas y operadores y en la actividad económica".
Fuentes de la Secretaría de Transporte indicaron que los cambios representan "un paso más en la reorganización de las empresas y organismos del sector aeronáutico", alineándose con estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), como autoridad aeronáutica, será la responsable de regular, supervisar y fiscalizar la prestación del servicio MET. Esto incluye verificar que los nuevos proveedores cumplan con los estándares técnicos y de seguridad requeridos para las operaciones aéreas.
La reestructuración del SMN se enmarca en un plan de modernización que incluye la automatización de procesos y la reducción de costos operativos. El informe base fue elaborado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, dirigido por Federico Sturzenegger, que detectó un exceso de personal en áreas administrativas.
Fuente: Infobae
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones