25/06/2026 03:44 - Actualidad
La ciudad de La Plata y su región atraviesan una crisis prolongada por la falta de Gas Natural Comprimido (GNC), que ya suma 13 días consecutivos y afecta directamente a trabajadores del transporte público de pasajeros. La situación se agrava con la llegada de una ola polar que incrementó la demanda energética en todo el país.
El conflicto se basa en un esquema de restricciones del sistema gasífero. Existen dos tipos de contratos para las estaciones de servicio:
| Tipo de contrato | Características | Situación actual |
|---|---|---|
| Firmes | Pagan un cargo adicional para garantizar continuidad del suministro | Solo 6 de 45 estaciones en la Región. Recortes del 30-50% |
| Interrumpibles | Menor costo pero el suministro puede cortarse | Mayoría de las estaciones. Sufren cortes totales |
Según informó Juan Carlos Berón, secretario del Sindicato Unión Conductores de Taxis, Camuzzi (la distribuidora) estaría limitando la venta a 1.000 metros cúbicos diarios por estación, lo que equivale aproximadamente a 100 vehículos (considerando 10 metros cúbicos por carga).
El malestar de los trabajadores se manifiesta en las calles:
Las protestas fueron organizadas por grupos "autoconvocados", por fuera de sindicatos y asociaciones formales del transporte.
"Estamos todos laburando, solo queremos que habiliten el GNC nada más. Necesitamos trabajar para llevar comida a nuestras casas."
"Hay gente que está desde las 3 o 5 de la mañana. Hace dos semanas que estamos así, nos toman el pelo."
Los conductores denuncian que la disponibilidad en las estaciones cambia constantemente, con cortes de venta, cupos limitados o cierres repentinos que impiden planificar la jornada laboral.
Tras las protestas, representantes del sector mantuvieron una reunión en el Palacio Municipal con:
La Federación de Entidades de Combustibles (FEC) elevó notas a:
Solicitan:
Juan Carlos Basílico, presidente de FEC, explicó que las gestiones buscan "abrir una instancia de revisión institucional sobre el funcionamiento del sistema de abastecimiento".
El conflicto en La Plata ocurre en un contexto de alta demanda de gas natural a nivel nacional debido a la ola polar que afecta a Argentina desde el 23 de junio de 2026. Según el informe de Economía & Energía:
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Demanda total de gas estimada | 174-178 millones de m³/día |
| Demanda prioritaria (residencial + servicios) | 80,6 millones de m³/día |
| Demanda industrial | 30 millones de m³/día |
| Demanda de centrales térmicas | 28 millones de m³/día |
| Producción nacional | 140 millones de m³/día |
| Aporte GNL regasificado (Escobar) | 18 millones de m³/día |
| Importación desde Bolivia | 1 millón de m³/día |
El miércoles 25 de junio fue pronosticado como el día más frío de la ola polar, con temperaturas mínimas de hasta -10°C en zonas cordilleranas y 4°C en AMBA.
El Gas Natural Comprimido (GNC) es gas natural almacenado a alta presión (aproximadamente 200 bares) para su uso como combustible vehicular. Es una alternativa económica y menos contaminante que los combustibles líquidos tradicionales. En Argentina, es ampliamente utilizado por taxis, remises y vehículos de transporte público debido a su menor costo operativo.
La flota de GNC en Argentina es una de las más grandes del mundo, con aproximadamente 2 millones de vehículos convertidos y más de 2.000 estaciones de servicio habilitadas en todo el país.
El sector del transporte anunció que continuará con las medidas de protesta hasta obtener una solución concreta. El Municipio se comprometió a intervenir ante Camuzzi, aunque la responsabilidad del abastecimiento recae en múltiples actores de la cadena energética.
Fuentes:
Alfredo S. Quiroga
