El joven piloto argentino de Alpine, Franco?Colapinto, explicó por qué perdió el control en la carrera sprint del Gran Premio de Brasil en Interlagos, señalando la ausencia de agua en la pista como factor clave. El incidente desencadenó una reparación contra reloj y lo dejó fuera de la Q2, por lo que partirá decimoctavo en la carrera principal.

Contexto del accidente

El sprint del Gran Premio de Brasil se disputó el 7 de noviembre de 2025 en el Autódromo de Interlagos, São?Paulo. Franco?Colapinto, de 22 años y piloto de Alpine, se vio involucrado en un accidente que lo obligó a abandonar la carrera.

¿Qué dijo el piloto?

Tras el incidente, Colapinto declaró: “No había agua”. Según sus palabras, la pista estaba completamente seca, lo que impidió que los neumáticos alcanzaran la temperatura adecuada, provocando una pérdida de adherencia en la curva donde se produjo el choque.

Respuesta del equipo Alpine

El equipo técnico de Alpine trabajó “contra reloj” para reparar el monoplaza dañado, siguiendo la frase del jefe del equipo que describió la labor como un “trabajo contra el tiempo”. La reparación fue completada a tiempo para que el coche pudiera participar en la clasificación del día siguiente.

Consecuencias en la clasificación

En la sesión de clasificación del domingo, Colapinto no logró avanzar a la Q2 y quedó en la posición 18ª para la carrera principal del GP de Brasil.

Datos técnicos y terminología

• Sprint: formato de carrera corta que determina la parrilla de salida para la carrera principal.
• Q2: segunda fase de la clasificación, donde los 15 pilotos más rápidos aseguran sus posiciones en la parrilla.
• Adherencia: contacto entre los neumáticos y la superficie de la pista que permite el agarre necesario para girar y frenar.

El accidente subraya la importancia de la temperatura de los neumáticos y la preparación de la pista, factores críticos en el alto rendimiento de la Fórmula?1.

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