Зимний кризис в Андах: исторический рекорд — 27 дней без проезда
Перевал Кристо Редентор (главный пограничный переход между Аргентиной и Чили) превысил рекорд 2023 года и остается закрытым 27 дней из-за экстремальных погодных условий. Более 3000 грузовиков оказались в ловушке между провинцией Мендоса (на западе Аргентины, у подножия Анд) и Патагонией (на юге страны), выдерживая температуры до -20°C и ветры скоростью 160 км/ч.
Кристо Редентор: Ветра и белая мгла
Координация международного перехода официально подтвердила продолжение профилактического закрытия, решение было принято после технического совещания Объединенного комитета системы Кристо Редентор между Аргентиной и Чили. Порывы ветра достигают скорости от 110 до 160 километров в час, вызывая постоянный перенос снега на проезжую часть и нулевую видимость (явление, известное здесь как «белый ветер»).
По оценкам, около 2000 грузовиков скопились на площадках ожидания в секторе Мендосы, и Ассоциация владельцев грузовиков Мендосы (Aprocam) предупредила, что это число может вырасти до 4000 грузовиков, как только движение будет разрешено. Коридор остается закрытым с середины июля 2026 года.
Чрезвычайная ситуация в Неукене и на юге
Стихия затрагивает Мендосу, Неукен, Санта-Крус и Рио-Негро (провинции аргентинской Патагонии), с более чем 15 закрытыми пограничными переходами, включая Хама, Сокампа, Сан-Франциско, Пеуэнче и Пино-Ачадо.
В провинции Неукен на перевале Пино-Ачадо наблюдается полное закрытие из-за накопления льда. Там 1581 грузовик, распределенные по провинции, с наибольшей концентрацией в городах Кутраль-Ко и Пласа-Уинкуль (460 единиц), и еще 280 в населенном пункте Лас-Лахас.
Голоса с трассы: Стойкость и солидарность
Фелипе Бесерра, дальнобойщик, застрявший на трассе 222 по направлению к горнолыжному курорту Лас-Ленас, рассказал, что они оказались в ловушке с 9 августа в 15:00. «Ночью температура опустилась до 18-20 градусов ниже нуля. Снега 35-40 см. Нам понадобится машина, чтобы вытащить нас», — объяснил он. Несмотря на суровость момента, водители организуются, чтобы готовить еду и сохранять тепло.
В городе Аньело (Неукен) водитель Луис Эрмосилья описал ожидание вместе с чилийскими, бразильскими и уругвайскими коллегами: «Мы спим здесь в грузовиках, используем свои кухонные принадлежности». Он выделил поддержку местного населения: «Здесь проходили люди, раздавая воду, еду, жареные лепешки (torta frita)». Национальная жандармерия также помогает с полевыми кухнями в Лас-Лахас, обеспечивая водителей едой и водой.
Экономический эффект и меры в Мендосе
Приграничный паралич представляет собой серьезный экономический удар для сектора. Каждый день простоя генерирует средние операционные расходы в размере 450 долларов США на один застрявший грузовик, возрастая до 600 долларов США в день для машин со скоропортящимися грузами, которые должны поддерживать холодовую цепь, расходуя топливо. Перевозчики отмечают, что эти задержки обычно не компенсируются и напрямую затрагивают малый бизнес, но сохраняют надежду на скорое возобновление логистической цепочки.
В Мендосе Главное управление школ (DGE) приостановило очные занятия утренней и дневной смен в нескольких зонах, таких как Маларгуэ, Сан-Рафаэль, Тунуян, Тупунгато, Сан-Карлос, Качеута, Потрерильос, Успальята и Альта-Монтанья, продолжая обучение в виртуальном формате через Escuela Digital Mendoza. Национальная метеорологическая служба (SMN) сохраняет желтое предупреждение о снегопадах и экстремальном холоде, с минимальными температурами до -13°C в зоне Альта-Монтанья.
Источники: Diario UNO, Infobae, El Cronista, Continental.