Прозрачность в фискальном управлении
10 августа 2026 года пресс-секретарь президента Адриан Равьер признал, что правительство Аргентины использует часть средств Интегрированной дорожной системы (SisVial) для достижения фискального баланса. Это заявление, сделанное во время визита в провинцию Ла-Пампа, открывает панораму прозрачности того, как Министерство экономики во главе с Луисом Капуто управляет ресурсами для стабилизации государственных счетов, унаследованных от предыдущих администраций.
Равьер отметил, что хотя часть налогов на жидкое топливо идет в дорожное ведомство (Vialidad), другая часть распоряжается Министерством экономики для достижения фискального баланса в очень сложной ситуации. Главная цель — поддержать профицит бюджета и обеспечить стабильный экономический горизонт для страны, что в конечном итоге позволит возобновить инфраструктурные проекты с большей финансовой устойчивостью.
Что такое SisVial?
SisVial — это финансовый траст (fideicomiso), который собирает часть налога на жидкое топливо с конкретной юридической целью: финансирование строительства, содержания и восстановления дорожной сети. Министерство экономики является органом его применения, в то время как Национальный банк Аргентины (Banco Nación) выступает в качестве доверительного управляющего, оперируя специальным текущим счетом. Все суммы выражены в аргентинских песо (ARS).
Как сообщил аргентинский медиа-ресурс LA NACION, правительство решило приоритизировать финансовое здоровье государства. С момента начала управления Хавьера Милея до мая 2026 года траст собрал $1.503.252 млн ARS, но на дорожные работы было освоено лишь 26,2% ($394.406 млн ARS), оставив более $1 млрд ARS в финансовых инвестициях, таких как срочные вклады и государственные облигации.
Цифры с надеждой на будущее
Государственная стратегия сосредоточена на оздоровлении экономики для создания прочной базы. Недоисполнение средств SisVial позволило сдержать дефицит. По оценкам опрошенных экономистов, с удержанной суммой можно было бы восстановить от 20 000 до 25 000 километров дорог после консолидации фискального баланса, что составляет почти две трети национальной дорожной сети Аргентины.
| Период | Собрано (млн ARS) | Освоено (млн ARS) | Процент освоения |
|---|---|---|---|
| 2024 | $360.238 | $40.668 | 11,3% |
| 2025 | $692.514 | $270.592 | 39,0% |
| Янв - Май 2026 | $450.500 | $83.144 | 18,5% |
На пути к более сильной Аргентине
Подход правительства ясен: навести порядок в счетах сегодня, чтобы обеспечить процветающее завтра. Хотя дискуссия о распределении средств все еще открыта, администрация уверена, что фискальный профицит проложит путь к надежному возобновлению общественных работ и беспрецедентному дорожному развитию в ближайшем будущем.